+38 (093)  990-30-70

Новости

Увлекательные походы

Многие уже давно запланировали туры, поездки, походы и посещения уникальных мест, чтобы отправиться туда в пору отпусков. Существует масса предложений от организаторов, которые привлекают своими особенностями.

Хорошая туристическая компания

Сначала подошел к концу минувший год, а теперь и рабочий сезон, также приближается к своему завершению. Чем же заняться в пору отпусков? Таким вопросом задается большинство людей, которые весь год

Лечение алкоголизма
Проблема алкоголизма является неким камнем преткновения для славянского народа. Выпить наши люди любят и по праздникам, и из-за горя. Расчет за работу часто до сих пор осуществляется через естественный

Клиника лечение алкоголизма
Как известно, вечных двигателей не бывает, но все моторы разные – модели силовых агрегатов современных автомобилей обладают различным сроком службы, и к тому же у них есть свои характерные неисправности.1

Детский салон Масик
“Найти хорошего стилиста намного труднее, чем успешно выйти замуж”, — утверждают француженки. Итак, вы впервые пришли в салон, сели в кресло, и мастер предлагает вам помыть голову, даже не притрагиваясь

Кодирование от алкоголизма отзывы
На протяжении всей своей жизни люди подвергаются разного рода искушениям и, поддаваясь им рискуют впасть в тяжелую зависимость. Например, чрезмерное потребление спиртных напитков, может привести к алкоголизму,

Суши
Приготовление новых блюд всегда доставляет небольшие трудности, ведь возникает множество вопросов в связи с новым рецептом. Потребление таких блюд также требует не только любознательности, но и определенного

Кухни на заказ Москва
Определить, что родная кухня созрела для замены, очень просто. Если бросается в глаза так называемая «сборная солянка», - мебель из разных комплектов, да еще и потрепанная жизнью, если на лицо облупившиеся

Фарестон
У вас высокое давление или вы просто плохо себя чувствуете? Обычными таблетками не получается его снизить? Может стоит попробовать фарестон? Это современный препарат нового поколения. Его назначают

Небидо
Эндогенный тестостерон является самым важным андрогеном в мужском организме и синтезируется, главным образом, в яичках и, в меньшей степени, в коре надпочечников. Тестостерон отвечает за формирование

Королевский бал у Вас дома

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи | СЬОГОДНІ

  1. Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи
  2. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  3. що пропонують
  4. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  5. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  6. АВТОР:
  7. Орфографічна помилка в тексті:
  8. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  9. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  10. що пропонують
  11. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  13. АВТОР:
  14. Орфографічна помилка в тексті:
  15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  16. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  17. що пропонують
  18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  19. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  20. АВТОР:
  21. Орфографічна помилка в тексті:
  22. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  23. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  24. що пропонують
  25. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  26. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  27. АВТОР:
  28. Орфографічна помилка в тексті:
  29. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  30. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  31. що пропонують
  32. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  33. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  34. АВТОР:
  35. Орфографічна помилка в тексті:

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ