+38 (093)  990-30-70

Новости

Увлекательные походы

Многие уже давно запланировали туры, поездки, походы и посещения уникальных мест, чтобы отправиться туда в пору отпусков. Существует масса предложений от организаторов, которые привлекают своими особенностями.

Хорошая туристическая компания

Сначала подошел к концу минувший год, а теперь и рабочий сезон, также приближается к своему завершению. Чем же заняться в пору отпусков? Таким вопросом задается большинство людей, которые весь год

Лечение алкоголизма
Проблема алкоголизма является неким камнем преткновения для славянского народа. Выпить наши люди любят и по праздникам, и из-за горя. Расчет за работу часто до сих пор осуществляется через естественный

Клиника лечение алкоголизма
Как известно, вечных двигателей не бывает, но все моторы разные – модели силовых агрегатов современных автомобилей обладают различным сроком службы, и к тому же у них есть свои характерные неисправности.1

Детский салон Масик
“Найти хорошего стилиста намного труднее, чем успешно выйти замуж”, — утверждают француженки. Итак, вы впервые пришли в салон, сели в кресло, и мастер предлагает вам помыть голову, даже не притрагиваясь

Кодирование от алкоголизма отзывы
На протяжении всей своей жизни люди подвергаются разного рода искушениям и, поддаваясь им рискуют впасть в тяжелую зависимость. Например, чрезмерное потребление спиртных напитков, может привести к алкоголизму,

Суши
Приготовление новых блюд всегда доставляет небольшие трудности, ведь возникает множество вопросов в связи с новым рецептом. Потребление таких блюд также требует не только любознательности, но и определенного

Кухни на заказ Москва
Определить, что родная кухня созрела для замены, очень просто. Если бросается в глаза так называемая «сборная солянка», - мебель из разных комплектов, да еще и потрепанная жизнью, если на лицо облупившиеся

Небидо
Эндогенный тестостерон является самым важным андрогеном в мужском организме и синтезируется, главным образом, в яичках и, в меньшей степени, в коре надпочечников. Тестостерон отвечает за формирование

Цена в официальном интернет-магазине
Если хотите повысить свой профессиональный уровень, вам необходимо браться за сложные заказы. Однако сначала проанализируйте, стоит ли затраченное время заработанных денег: чем дольше вы будете вникать

Королевский бал у Вас дома

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи | СЬОГОДНІ

  1. Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи
  2. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  3. що пропонують
  4. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  5. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  6. АВТОР:
  7. Орфографічна помилка в тексті:
  8. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  9. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  10. що пропонують
  11. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  13. АВТОР:
  14. Орфографічна помилка в тексті:
  15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  16. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  17. що пропонують
  18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  19. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  20. АВТОР:
  21. Орфографічна помилка в тексті:
  22. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  23. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  24. що пропонують
  25. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  26. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  27. АВТОР:
  28. Орфографічна помилка в тексті:
  29. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  30. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  31. що пропонують
  32. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  33. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  34. АВТОР:
  35. Орфографічна помилка в тексті:

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ