У далекому 2006-му році, коли аффтар був ну зовсім дрібної школотой, мені в руки потрапила игруля, про яку, власне, блог. Фантастичні можливості, свобода дій, різноманітність техніки - все це вражало. Але, крім проходження сюжету, прокачування персонажа і ураганного перекладу, мене зачепив один аспект гри, а саме авіація. Мені хотілося побувати в кожному куточку карти, розглянути кожну локацію, пограбувати якомога більше корованов і зробити все це на максимальній швидкості. З огляду на те, що фаст тревел для нубов ні зашитий в гру спочатку, літаки і вертольоти стали для мене єдиним виходом. Буквально годинами я літав над Сан-Андреасом, проходив якісь місії, помаленьку пройшов ігрулю і поступово перестав в неї грати.
Настав 2011 рік. Аффтар вже не така дрібна школота, але все ще школота пізнав інтернет, знайшов цей чудовий сайт, заліз на форуми і виявив, що користувачі створили десятки тем у відчайдушній молитві про допомогу. Всі вони мали різні назви, але суть була одна: льотну школу неможливо пройти. Аффтар був вкрай здивований, оперативно завантажив ігрулю, пройшов всі місії до цієї горезвісної школи, і зрозумів, що вона, о жах, дійсно складна. Під час мозкового штурму була зрозуміла єдина причина цієї складності. І причина ця ... управління. Так, чорт візьми, через те, що порт був зроблений кривими індусами-садистами з консолі, наявність безлічі кнопок і миші для якої не передбачене, найбільше постраждало саме управління.
Попутно знайшовши і встановивши МТА (модифікація, що дозволяє грати по мережі - прим. Авт.), Я почав перебирати варіанти управління. Політ мишею я відсік відразу, бо він ну зовсім неіграбелен, незбалансований і виглядає притягнутим за вуха. Дефолтний варіант управління мав один істотний мінус, а саме, для повноцінного упраления летательнцм апаратом з можливістю швидкого переходу в піший режим нам потрібна функціональна третя рука, бо озирнутися можна лише за допомогою миші (піший режим без миші взагалі не потрібен), а клавіші управління розкидані по клавіатурі в досить несподіваних місцях. Далі я врахував, що управління має бути максимально зручним, при тому, зручним не тільки для авіації, але і для велосипеда, автомобіля і танка.
В результаті вийшла наступна композиція:
WASD, V, F і пробіл можна залишити без змін.
Поворот літака навколо вертикальної осі можна поставити на Q і Е (це погляд з поворотом, якщо не ясно).
Огонь1 поставити на клавішу М, Огонь2 на лев.шіфт.
Особливий вгору - лев ctrl. Особливий вниз - лев alt.
Обертання літака навколо фронтальної осі (підняти-опустити ніс машини) на ПКМ і ЛФМ відповідно.
Нижче йде розташування всіх задіяних клавіш в графічній формі:
Після всіх цих свістоплясок потрібно перевірити функціональність кожної клавіші - все було призначено так, як потрібно. Найпростіше зробити це в одиночній грі, викликавши винищувач (JUMPJET якщо хтось не пам'ятає. Потрібно просто протикати це поєднання клавіш).
Які переваги дає ця схема? По-перше, завдяки тому, що на мише є життєвоважливі клавіші, яких немає більше ніде, ви отримуєте восможность оглядатися, не втрачаючи контролю над ними. По-друге все інше управління перенесено на ліву руку, де задіяний кожен палець. По-третє, клавіші не розкидані по всій клавіатурі, а компактно зібрані прямо під однією рукою. По-четверте, ви можете одночасно виконувати більшу кількість дій (наприклад, переходити в горизонтальний режим, прискорювати літак, піднімати ніс і повертати літак навколо вертикальної осі). По-п'яте, в разі переходу в піхотний режим (стрибок з парашутом або вихід з автомобіля на великій швидкості) не потрібно класти руку на мишу, бо вона вже лежить на ній.
Наступне завдання - більш-менш звикнути до такої схеми управління. Для цього йдемо в найближчий аеропорт, викликаємо гідру і виконуємо найпростіші маневри, будь то зліт, посадка, перехід з вертикального польоту в горизонтальні і навпаки (затиснути клавіші ctrl і alt, якщо що). Просто багато разів повторюйте ці дії. Намагайтеся брати якомога менший розбіг при зльоті і сідати, проходячи найменший шлях (шасі вам на допомогу). Освоївшись постарайтеся приземлитися на дах хмарочоса і злетіти з неї ж.
Тепер можна перейти до фігур вищого пілотажу, будь то петлі Нестерова, бочки, Іммельман і все-все-все, що може стати в нагоді в бою. Для тренування потрібно знайти міст, як мінімум з однією опорою і великим просвеетом між самим мостом і водною поверхнею. Розташування аеропортів, великих і малих мостів буде нижче. Для початку просто пролетить під цим мостом, потім зробите бойовий розворот і пролетить під ним знову. Для проведення бойового розвороту вам потрібно накренити літак на 45-70 градусів вправо або вліво (клавіші А і D відповідно), потім задерти ніс літака вгору (затиснути праву кнопку миші); щоб літак не брав горизонтальне положення, періодично крениться його на невеликий градус; коли машина розгорнеться на 180 градусів відпустіть праву кнопку миші і вирівняйте літак. Повторіть кілька разів. Переконавшись, що ви проходите через одну точку постійно, виберіть міст поменше. Натренувавшись і там, поверніться до першого мосту.
Пролетить під мостом і в той момент, коли машина буде чітко під ним, затискає ПКМ. Якщо машина була вирівняна щодо горизонту в момент початку маневру, вона опише петлю і повернеться в ту ж точку, з якої він був початий. Повторіть кілька разів, намагаючись починати маневр в якомога більш рівному полжение і закінчувати в точці старту. Зробіть те ж саме, але вже на малому мосту.
Тепер виконайте бочку. Для цього достатньо затиснути А чи D. Але гра ця - отнють НЕ авіасимулятор, і літаки тут літають за допомогою декількох милиць. Так ось один із них, той що задирає ніс машини на швидкостях понад 150 миль на годину, змусить ваш літак почати зниження. Щоб запобігти такий казус під час виконання бочки, натискайте ЛФМ, коли машина буде летіти днищем догори, коли ж вона накренився на 30 градусів і більше, ЛФМ потрібно відпустити, щоб машина не зраджувала напрямок по курсу. Коли ви зрозумієте, що апарат не мотилять, аки бичок в одній дитячій пісеньці, спробуйте пролетіти під малим мостом, виконуючи бочку. Повторіть кілька разів, попутно закріплюючи бойовий розворот. Буде ідеально, якщо ви почнете виконувати його, коли ще не повністю завершите бочку. Це несподівано для ворога, красиво для глядача і важко для новачка.
Тепер спробуйте виконати Іммельман. Для цього вирівняйте літак, затисніть ПКМ, як для петлі Нестерова, але, коли машина буде перебувати в найвищій точці, відпустіть ПКМ і зробите напівбочку, вирівнявши літак. Маневр цей складний тим, що потрібно правильно вгадати момент і вирівняти апарат в двох площинах. Так само можна виконати зворотний Іммельман - всі дії точно такі ж, але виконуються в зворотному порядку. Врахуйте, що цей маневр потрібно виконувати на великій висоті, щоб не втратити машину. У міру набуття досвіду і навичок, висоту можна знижувати.
З маневрами вищого пілотажу, начебто, все. Але якщо ви плануєте битиметься з кимось серйозніше синглових ботів, цього мало. Надалі постараюся написати і про обманні тактики, і про хитрі маневри, і про потайливі хованки, і про серйозний пвп. А поки необхідно навчитися стріляти.
Якщо управління постраждало з вини портирования, то ось з прицільною стріляниною в цій грі спочатку були проблеми. Але є спосіб перемогти і ця недуга. Однак, зробити це буде ... трохи складніше. Отже, нам потрібна якась статична мета, нездатна зникнути, а так само що може чітко просигналізувати про взаємодію з нею. Заправка. Так, нам потрібна заправка. Так, ми будемо бомбити заправку. Тут все дуже просто: потрібно примітити заправку здалеку, навести ніс літака на неї, включити вид від першої особи (двічі натиснути клавішу V) з допомогою клавіш миші і кнопок Q і E навести ніс точніше, випустити кілька ракет (Shift), вивести літак з піке , включити вид від третьої особи, зробити бойовий розворот (для спрощення пошуку мети використовуйте огляд мишею), повторити всі дії знову. Якщо ви почали стабільно потрапляти (в ідеалі п'ять заходів поспіль без промахів) зменшуйте кількість пострілів до одного. Якщо ви досягли успіху і тут, починається складно. Повторіть весь порядок крім одного пункту - не вмикайте вид від першої особи. Потрібно, як би, зафіксувати камеру на заправці, довернуть літак так, щоб не бачити його горизонтальних поверхонь машини і вистрілити. Знову ж, ідеальним показником буде п'ять пострілів з п'ятьма влученнями поспіль. Страйтесь мінімізувати час кожного заходу, робите маневри, на виході з яких відкривайте вогонь, атакуйте під різними кутами з різних сторін - чим частіше і хаотичнее будуть розриватися ракети з ворогом поруч, тим страшніше буде йому, Люк.
Тепер потрібно навчитися знищувати поспіль кілька цілей. Ідеально для цього завдання підходить військова база з її турелями ППО. Все як в попередньому пункті, хіба що замість бойового розвороту вам потрібно вибрати таку мету. Але є невелика заковика, а саме система. Система ППО. Ці штуки будуть в вас стріляти. З огляду на те, що навіть після одного попадання машина може ... ні, не вибухнути і впасти, вона може втратити бойову ефективність, необхідно уникати їх. Якщо за вами випустять керовану ракету, ви почуєте характерний звуковий Сігран і побачите на радарі червону позначку. Для попередження попадання ракети використовуйте теплову пастку (клавіша М) - ракета прийме за мету її замість вас, після чого змініть напрямок руху на 45-90 градусів.
Не зайвим буде заробити 4 + зірки і заманити винищувачі ворога. Їх ії ще більш дубовий, ніж такий у водіїв танків і підбити їх не складе великих труднощів. Але зробити це некерованою ракетою практично неможливо. На такий випадок у винищувача є керовані ракети, які, хоч і не несуть таких серйозних пошкоджень, але в літак потрапляють з гарантією в 90% (по наземці їх використовувати не раджу, бо в неї вони летять не так охоче та й взагалі вибухають на такому відстані, що нанести їй шкоди просто не можуть). Щоб використовувати керовану ракету, потрібно провести захоплення цілі (затиснути пробіл) - навколо неї з'явиться зелене коло, як тільки він стане червоним, випустіть ракету (Shift), не відпускаючи захоплення, випустіть ракету кілька разів поспіль. Для одного винищувача, звичайно, вистачає трьох. Хоча вони і тупі, їм не складає труднощів з'явитися у вас за спиною і випустити ракету в вас. Тактика проти такої атаки майже нічим не відрізняється від захисту від ракет турелей. Різниця тільки в тому, що вам після успішного ухилення необхідно зайти в хвіст до супротивника і відкрити вогонь по ньому.
Але якщо вас все ж дістала одна ракета - в принципі, ви ще можете долетіти до будинку, посадити машину біля нього, зайти всередину і зберегтися. Якщо ж вас вразили три і більше - ваш літак почне поводитися зовсім хаотично, диміти чорним-чорним димом і, врешті-решт просто вибухне. Не баріться і стрибайте. На якомусь рівні майстерності пілота після посадки в літак вам будуть видавати парашут.
Нижче залишаю карту з зразковим розташуванням мостів, заправок і аеродромів.
Жовтий - аеродроми
Червоний - заправки і військова база
Фіолетовий - малі мости
Зелений - великі мости
Пара слів про вертольоти. Освоївшись з літаком в управлінні, вам нічого не коштуватиме освоїти і вертоліт. Маневри виконувати на ньому немає сенсу, а от навчитися стріляти можна, наприклад, на вертольоті Hunter з місією по відстрілу шахраїв (клавіша 2). До речі, набити дванадцятий рівень і отримати Баффі до переносної броні найпростіше саме на цьому вертольоті.
Якщо ви змогли виконати все це - проходити і льотну школу, і місії на літаках ви будете граючи.
PS Метою блогу я поставив роз'яснити деякі незрозумілі елементи гри і навчити простим механікам тих гравців, хто ну зовсім нічого не розуміє і відчуває з ними труднощі. Крім схеми управління, оригінальних і новаторських ідей тут мало
PPS Вже збираючись відправити бложек, вирішив зайвий раз прочитати його, і мене осінило ... Зліт-посадку і маневри я складав саме в такому порядку, в якому навчився їм сам, бо такий порядок правильний і, в цілому, логічний. Але от заковика, саме в такому порядку йдуть завдання ... в льотній школі.
Збіг? Не думаю.
Які переваги дає ця схема?Збіг?
