Фото: ІТАР-ТАСС
У всіх підрозділах управління ДІБДР по Москві встановлять камери відеоспостереження, які будуть стежити за тим, як працює система електронної черги для водіїв, розповів M24.ru джерело в мерії. Це дозволить контролювати поліцейських і виявляти шахраїв, вважають експерти. Всі дані про відвідувачів будуть надходити на службові планшети даішників.
Два місяці тому в 14 найбільших підрозділах Державтоінспекції з'явилися електронні черги, які покликані скоротити середній час отримання послуги до 1-2 годин. Тепер систему планується впровадити в інших, більш дрібних підрозділах, пояснили в мерії. На установку устаткування - табло, термінали, планшети для співробітників, що займаються реєстрацією авто, можуть витратити близько 50 млн рублів. При цьому у всіх приміщеннях, де відвідувачі записуються і стоять в електронній черзі, будуть встановлені камери відеоспостереження. Система електронної черги дозволяє москвичеві, що бажає здати іспити на права, поставити або зняти з обліку автомобіль, отримати або замінити номерні знаки, записатися заздалегідь. Це можна зробити на порталі держпослуг або в терміналі, розташованому в підрозділі ДАІ. У свою чергу, інспектор на майданчику для здачі іспиту або огляду автомобіля повинен мати при собі планшет, на який передається інформація про відвідувачів і часу їх прибуття.
Генеральний директор компанії "АйТі. Відомчі системи", яка займалася впровадженням перших систем електронної черги в столичній Державтоінспекції, Вадим Деянишев пояснив, що камери відеоспостереження потрібні для контролю за роботою даішників.
"Коли два роки тому в УГІБДД з'явилася перша система електронної черги, вона" зламалася "через 12 годин. У підрозділі поставили камери, і з'ясувалося, що за 20 хвилин до початку роботи співробітники запускали" своїх "людей, які займали всі місця, забирали все талони. в результаті звичайним відвідувачам доводилося сидіти в живій черзі ", - говорить Деянишев.
У підсумку керівництво столичного ГИБДД вирішило контролювати своїх співробітників, поставивши камери в приміщеннях, де водії записуються в електронну чергу, отримують і здають документи. У 14 "пілотних" відділах камери вже поставили. "Картинка" транслюється співробітникам управління, які стежать за процесом роботи "на місцях", завантаженістю підрозділів. Записи зберігаються в спеціальному архіві. Якщо автомобіліст подасть скаргу про те, що його не обслужили, можна буде подивитися, чи брав він талон, наскільки коректно поводилися з ним співробітники ГИБДД.
"На записі можна побачити, скільки" віконець "приймало людей, чи працював в залі спеціальний консультант", - додав Деянишев.
За даними Деянишева, в цьому році обладнати системами електронної черги і відеоспостереження повинні всі підрозділи столичного ГИБДД. В самому управлінні не змогли оперативно підтвердити цю інформацію.
Голова Московського обласного комітету із захисту прав автомобілістів Олексій Дозорів сподівається, що система відеоспостереження допоможе простежити, не приймають документи в обхід черги "з чорного ходу". "Траплялося так, що співробітники ГИБДД відлучали зі своїх робочих місць, обслуговували" своїх "людей, і в результаті, хоча до" віконця "підходило 10 осіб, за фактом чергу була в два рази довше. За допомогою записів з камер можна порівняти, скільки людина було в черзі і скільки документів прийнято ", - міркує експерт.
Екс-глава ГИБДД Росії сенатор Володимир Федоров додав, що, крім контролю за роботою поліцейських, камери відеоспостереження дозволять виявити шахраїв. "Якщо дивитися записи регулярно, можна також виловити" жучків "- громадян, які під приводом хороших зв'язків з співробітниками поліції намагаються спокусити людей на покупку прав і так далі", - додав Федоров.
Нагадаємо також, що до кінця року 1 тисячу інспекторів ДПС в Москві отримають планшети з мобільними термопринтерами для оформлення протоколів. Решта 2,5 тис. Співробітників дорожньої поліції отримають гаджети до середини 2014 року. За допомогою планшетів вони зможуть оперативно "пробивати" машини по розшуковим баз. Крім того, ДАІ планує оснастити камерами екзаменаційні майданчики і автомобілі.
Софія Сарджвеладзе
