Чи буває так, що захоплення дитинства переростає в бізнес в дорослому віці? Олександр Левченко разом зі своїм батьком Сергієм Вікторовичем довели: так, можливо все. Кілька років своєрідний сімейний підряд Левченко радує солігорчан і гостей міста польотами на аерошюте, на цьому надлегкому літальному апараті моторного класу, крило якого зроблено з парашутної технології.
ЛІТАТИ ПОЛЮВАННЯ
Тихий липневий вечір. Я приїжджаю за місто, де на одному з полів батько і син проводять польоти. Аерошют не простоювали: охочих побачити околиці Солігорська з висоти пташиного польоту - ціла черга. В небесному ширянні завжди беруть участь дві людини - пілот і керівник польотом. Цього разу за штурвалом знаходиться Сергій Вікторович. Олександр по рації повідомляє батькові швидкість і напрям вітру, пілот ж довідується про обстановку на стартовому майданчику.
Недарма кажуть, що дитячі враження - найсильніші. І те, яким було дитинство кожного з нас, накладає відбиток на все подальше життя. Аерошют, немов птах, в черговий раз злітає в небо, і Олександр починає розповідати, історію свого захоплення, з якого вийшло серйозна справа.
- Польотами я захоплювався з малих років, - згадує Олександр. - Батько був професійним пілотом і працював інструктором на вертольотах МІ-2. Я часто бував на аеродромах, і, по суті, замість іграшок у мене був справжня гвинтокрила машина. Ставши дорослішим, я захопився моделюванням - конструював моделі літаків.
Як і багато галузей, в 90-х роках минулого століття авіація переживала занепад, і батько Олександра Сергій Вікторович змінив роботу. Тільки ось тяга до неба, любов до польотів залишилася, і він продовжував літати як пілот-любитель на мотопарапланах. Батько і син їздили на різні авіаційні фестивалі, зльоти, де збиралися такі ж ентузіасти і любителі авіації зі своїми різними літальними апаратами, в тому числі і саморобними конструкціями. На цих заходах люди ділилися досвідом та ідеями.
- У нас був одномісний мотопараплан, на якому я теж вчився літати, - говорить Олександр. - Але завжди було бажання виконувати польоти удвох, щоб можна було фотографувати красиві місця, які можна побачити тільки з висоти.
І коли Олександр пішов працювати, він почав втілювати свою мрію в життя. Батько Сергій Вікторович був тільки радий, що син прийняв таке рішення - заглибитися в своє захоплення і займатися польотами на професійній основі. Четвертий рік аерошют ширяє над просторами Солігорськ регіону, і за цей час була проведена велика робота. Для того, щоб літати з пасажирами, Олександр відучився в Білоруської державної академії авіації та отримав посвідчення пілота-аматора. Піднімаючи свій професійний рівень, Олександр Левченко співпрацював з інспекторами Департаменту авіації, які надавали методичну та консультативну допомогу. Як підсумок - була придбана відповідна підготовка і кваліфікація, отримані необхідні дозволи на польоти з людьми, документально оформлено індивідуальне підприємництво. Щорічно батько і син проходять медичну комісію - з такими ж самими вимогами, як у льотчиків Боїнгів, в тій же будівлі, у тих же лікарів.
Мої співрозмовники впевнені: головне для пілота - любов до неба і польотів, прагнення долати себе і досягати поставлених завдань. У майстерності немає тієї точки, якій можна досягти, і у пілота має бути постійне бажання вдосконалюватися.
«DESTINY» ОЗНАЧАЄ ДОЛЯ
Що стосується вибору літального апарату, то батько з сином підійшли більш, ніж грунтовно.
- В Інтернеті ми вивчили безліч варіантів, але все сходилося до того, що найбільш безпечний, зручний в зберіганні в гаражі і транспортуванні на злітну площадку - це аерошют, - розповідає Олександр. - Так як аерошют по техніці пілотування дуже схожий на мотопараплан, освоєння цього літального апарату не склало особливих складнощів.
Що таке аерошют? Олександр пояснює: це візок з мотором, гвинтом і парашутом. Вантажопідйомність становить 450 кг. Це означає, що пілот може літати не один, а підняти в небо ще й пасажира масою до 110 кг. Швидкість польоту невелика - 50 км / год, а висота - від «бриючого» у одному або двох метрах від землі до захмарною. Тривалість польоту може становити до двох годин. У всьому світі на аерошютах літають близько тридцяти років, і за цей час не було жодного серйозного інциденту з вини авіатехніки. Що підтверджує його високу надійність і безпеку.
Розглядаючи різні варіанти придбання аерошюта, виявилося, що в СНД є схожі саморобні конструкції, але вони не настільки надійні, як заводські, серійні. Так як основоположниками розвитку аерошютов є американці, тому вибір був зроблений на користь придбання американського аерошюта «Destiny», звідки, а саме зі штату Джорджія, він був доставлений.
Метою своєї діяльності Олександр бачить в популяризації авіаційних видів спорту серед тих людей, які б хотіли побачити землю звисока, організовувати і проводити авіатурістіческіе і авіаекскурсіонние польоти.
- Дуже хочеться розвивати і пропагувати дозвілля людей з використанням надлегких і легких літальних апаратів, застосовувати легку авіацію в різних галузях економіки і на державній службі, сприяти в первинної підготовки пілотів цивільної авіації Республіки Білорусь і пілотів-любителів. Це величезне задоволення - бачити неприховану радість, захоплення у клієнтів, - ділиться Олександр. - У планах - створення в Солігорськ постійного аеродрому для аероклубу всіх любителів авіації з різною авіаційною технікою: мотодельтапланов, літаків, планерів, автожирів і т.д.
МЕНІ Б В НЕБО
Польоти на аерошюте сім'я Левченко проводить з весни до пізньої осені у вечірній час доби, коли повітря спокійний і врівноважений. Виходять комфортні, красиві польоти.
Спочатку на польоти приїжджали друзі сім'ї, друзі друзів, і з часом клієнтами стали незнайомі люди, які хотіли відчути себе частиною повітряного океану.
Для повного відчуття автору статті теж пощастило політати на аерошюте. Мені, людині, яка навіть не літав на літаку, було подвійно цікаво відчути - що таке парити в повітрі і бачити навколишній світ зверхньо. За штурвалом Сергій Вікторович, і аерошют «Destiny» злітає вгору. Відчуття польоту - неймовірне, захоплююче дух. Лісовий масив, поле, річка, околиці Солігорська здаються іграшковими, неймовірними. Гамма емоцій невимовна: щастя, захват, ейфорія, драйв. Мій політ тривав всього нічого - хвилин п'ятнадцять. І, напевно, у кожної людини, яка відчула щастя польоту на аерошюте, залишається відчуття того, що хочеться літати ще й ще.
Мабуть, я повернуся сюди знову.
Олена ЗАХАРОВА
Фото з архіву родини Левченко
На фото: польоти здійснюють батько і син
На фото: в небі парити - задоволення і захват
Чи буває так, що захоплення дитинства переростає в бізнес в дорослому віці?Що таке аерошют?
