18 сталевих коліс: Екстремальні далекобійники (18 Wheels of Steel: Extreme Trucker)

1. Кінець американської мрії
2. Хотіли як краще
3. * * *

Ігри серії 18 Wheels of Steel розробляють так, як ніби збирають дитячий конструктор. На килимі розкладені «деталі» - ідеї, коли-небудь реалізовані в попередніх частинах. Щось додали, щось прибрали - ось і вийшла новинка. Поділ ігрового світу на три карти - з самого першого Hard Truck , Система місій - нагадування про часи Pedal to the Metal і Convoy , Лівосторонній рух - з «золотого» видання Euro Truck Simulator . Extreme Trucker схожа на всіх своїх предків відразу, але - дивна річ! - досить сильно відрізняється від них концепцією.

Кінець американської мрії

Системні вимоги

Pentium 4 / Athlon XP 2.2 ГГц

1 Гб пам'яті

3D-прискорювач з 256 Мб пам'яті

1 Гб на вінчестері

Рекомендовані вимоги

Pentium 4 / Athlon 64 3 ГГц

2 Гб пам'яті

3D-прискорювач з 512 Мб пам'яті

1 Гб на вінчестері

Сім разів гравці починали з нуля, на благенькому тягачі, сподіваючись, що наполеглива праця на ниві вантажоперевезень призведе їх до розвиненого бізнесу і мільйону доларів в кишені. У восьмий раз виконати американську мрію не вдасться. Ми вибираємо одну з випадково згенерували місій, виконуємо її і ... повертаємося назад з певною кількістю очок. Рівень досвіду поступово зростає, відкриваючи доступ до нових картах і вантажам і збільшуючи число пропонованих доручень. Дістати все три карти - задача проста, яке вирішується за кілька годин, але щоб досягти максимального рангу, потрібно витратити чимало часу. Питання тільки в тому, чи вистачить терпіння досидіти до кінця.

Очевидно, розробники уважно вивчили численні моди до своїх ігор і зробили деякі висновки. Нарешті з'явилися поодинокі вантажівки, а види за вікном не викликають колишньої позіхання. Перша локація - узбережжі Північного Льодовитого океану, зимник між канадськими селищами Туктоятук і Інувік. Фанатам далекого бою він відомий по другому сезону серіалу Ice Road Truckers. Траси в основному прокладені по поверхні замерзлих річок і озер, так що будьте обережні, проїжджаючи по потрісканих льоду. Так-так, вперше в 18 Wheels of Steel можна провалити завдання! Якщо їхати акуратно, об'їжджаючи згубні місця слідом за ІІ, проблем не виникне. Зазівався - купання в крижаній воді забезпечено.

Друга локація - австралійська степ, повна протилежність північноамериканської тундрі. Спека, випалена сонцем грунт, кен ... Ні, кенгуру не бачити, і єдина небезпека для далекобійників - обгони на вузьких двосмугових шосе. Трафік ледве повзе, однак обганяти його не так просто, коли ваш Road Train тягне два, а з ростом рівня - і цілих п'ять напівпричепів. Втім, в більшості випадків рятує узбіччя.

Зате в горах Болівії ніяка узбіччя не врятує. Останньою нам видають « дорогу Юнга », Що вважається найнебезпечнішою трасою на Землі. Звичайно, гра куди більш дружелюбним реальності. Найцікавіша особливість цієї місцевості - лівосторонній рух. Причому кермо, як і на всіх болівійських авто, варто зі звичною лівого боку, оскільки в тутешніх умовах набагато важливіше стежити за зовнішньою стороною повороту, ніж за внутрішньою. Сімдесят кілометрів безперервного серпантину, слизькій грунтовки і стрімких обривів. Чи не вписався - і вже летиш у прірву. Не дивно, що компанію фургонам і самоскидів тут становить лише один тягач.

Хотіли як краще

Нові карти, цікаві з точки зору водіння, - безумовно, добре. Але аж надто вони маленькі, та й реального співвідношення відстаней не відображають. Тисячомильний перегін по австралійській степу забирає ті ж 15-20 хвилин, що і 70 кілометрів по південноамериканським джунглях. Більш того, ігровий час всюди тече по одним і тим же годинах. Тому, виїхавши з прибережної Порт-Огаста в 7 ранку, до серця зеленого континенту ми добираємося о 13:00. Стаханов помер би від заздрощів, дізнавшись про подібний перевиконання плану.

До речі, брифінги містять приховує раніше інформацію - тепер ми знаємо, скільки важить вантаж, що перевозиться! Правда, вирішивши, що велика кількість даних шкідливо, автори засекретили абсолютно все, що стосується вантажівки. І якщо зовнішність впізнається без праці, а кількість передач можна порахувати, то обсяг і потужність двигуна - вічна таємниця. Дійсно, навіщо вникати в подробиці? Колеса крутяться - і нормально.

Екстремальні умови розкривають недоліки фізичної моделі, не настільки помітні на рівних автобанах. Так, машини ковзають по льоду (могутній чотиривісний Western Star чомусь пущі інших), причепи мають відчутної інерцією, але і тільки. Височенні Грузії не перевернуть автопоїзд і в самому крутому віражі, військовий ЗіЛ-131 так і залишиться без переднього ведучого моста, візуальних пошкоджень і раніше немає, моделювання роботи підвіски істотно поступається навіть масштабним зразкам заводу «Агат». Зчіпка «Тягништовхай» і зовсім виглядає знущанням над здоровим глуздом. Замикає тягач бовтається немов ганчірка на вітрі і змушує в поворотах пильно дивитися в дзеркала - раптом полетить в замет? Природно, про те, що в таких складах вантаж тягнуть обидва автомобілі, розробники і не згадали. Та й навряд чи це можна було виконати силами давним-давно постарілого движка Prism3D. От і стоять «Вестерн Стари» в головному меню як пам'ятник нереалізованим амбіціям.

Великою підмогою для гри стала б горезвісна атмосферность. Але і тут не все гаразд, в першу чергу через звук. Ви можете уявити собі старий латиноамериканський Volvo без китайського кассетника, що гримить хітами Марії Кончити? Або бородатого канадського трак-драйвера, за весь рейс так жодного разу і не поділився з колегами свіжим непристойні анекдотом по CB-зв'язку? А в SCS Software можуть! Що заважало повернути магнітолу і рацію - абсолютно незрозуміло. В результаті будь-яка поїздка проходить під сумовитий гул не відрізняються один від одного моторів та крики дивних чорних птахів, що водяться відразу на трьох континентах. Чудова снодійне.

* * *

Гра, гідна своїх попередників, - не означає «гідна гра».