Євгену Миханов 24 роки, він інженер-конструктор в управлінні безпілотного сектора авіаремонтного заводу. Півтора роки тому хлопець захопився квадрокоптера. Це популярний різновид дрона (безпілотного літального апарату) з чотирма несучими гвинтами. У минулому році Євген став переможцем першого неофіційного чемпіонату Білорусі з перегонів на квадрокоптера.
Євген Михан розповів Intex-press, що таке дрон і для чого його можна використовувати.
Від авіамодельного гуртка до чемпіона Білорусі
У авіамодельний гурток я ходив з п'ятого класу, але великий спорт з'явився в моєму житті лише в університеті. Спочатку це був спортивний пілотаж на великих моделях літаків розміром 2 на 2 метри. На жаль, у нас цей спорт практично вмер. Хоча пішов я з нього з інших причин: суддівство в спортивному пілотажі - як у фігурному катанні, оцінки не завжди є об'єктивними. Тому я вирішив піти в такий вид спорту, де все вирішує секундомір.
Багатьом здається, що за словами «чемпіон Білорусі» ховається багато років тренувань. У моєму випадку це не зовсім так. Я дев'ять років керував моделями літаків. Управляти дроном став трохи більше року тому. Незважаючи на те, що в Білорусі квадрокоптера поки не дуже популярні, я вирішив йти вперед. Читав статті на сайтах, дивився відеоуроки на youtube. Попередній досвід пілотування дозволив мені на першому ж тренуванні полетіти.
РЕКЛАМА
Жлобінська озеро, березень 2017 року. Фото: архів Євгена Михайло
Про Дронь і грошах
Мій перший дрон - це модель, яку я розробляв в рамках своєї магістерської дисертації в Білоруському державному університеті транспорту. Я вирішив написати роботу по влаштуванню дрона для огляду лінії електропередачі, це дозволяє автоматизувати багато технологічних процесів, які від людей вимагають значних зусиль. На виготовлення апарату пішло 1,5 місяці: розробка моделі, креслення, випилювання та збирання.
Зараз у мене вже сьома версія тієї моделі. Скільки пристроїв я розбив, і не порахую. У гоночних дронів режим роботи - «політ - падіння», дуже рідко вдається здійснити посадку. Тому кожен місяць на утримання моделі доводиться витрачати близько 100 доларів.
Фото: архів Євгена Михайло
За окуляри віртуальної реальності я віддав близько 300 доларів. На них в режимі реального часу передається зображення з дрона в польоті.
Коли я тільки починав, знайомі сміялися: великі літаки на іграшки проміняв. А після того, як пройшов перший чемпіонат світу з перегонів дронів з призовим фондом в 1 млн доларів, думка друзів різко змінилося: вони зрозуміли, що це справжній спорт, а не іграшки. Але в Білорусі призового фонду у таких змагань немає, тому на захопленні я не заробляю, а, навпаки, витрачаю на внески учасника.
Новачкам можу сказати, що якщо ваша мета - аерозйомка, то можете сміливо купувати готові апарати. Але якщо ви хочете брати участь в гонках, то я б рекомендував знайти людей, які допоможуть і підкажуть, як змінити дрон, щоб він був підлаштований під вас.
РЕКЛАМА
Євген Михан запускає дрон. Фото: Олександр Короб
Про безпеку
Спортивні гонки дронів - це безпечна альтернатива Формули 1. Є і зіткнення, і сходи з траси. На змаганнях з вибудуваної трасі ми літаємо невисоко, тому можна не боятися, що дрон впаде на голову, але місця для глядачів ми огороджують сіткою, яку не зможе пробити дрон. Здається, хіба може пристрій вагою 500 г нашкодити людині? На швидкості 80 км / год - може! На прямій ділянці швидкість польоту досягає і 140 км / год. На тренування я їду за місто в нелюдимий місця. Після однієї помилки дрон може стати некерованим, тому я намагаюся убезпечити не тільки себе, але і жителів міста.
Одна з особливостей управління дроном - це ефект занурення: здається, що ти сам летиш. Все завдяки очкам віртуальної реальності. Спочатку було складно до цього звикнути, навіть заколисували. На перших тренуваннях я впирався лобом в дерево, щоб відчувати «приземленість». Потім звик, але якщо припустити кілька тренувань, дискомфорт знову повертається.
Зимовий кубок з перегонів на квадрокоптера в Гомелі. Євген Михан крайній праворуч. Фото: Андрій Конопля
Важлива і юридична безпека. Якщо дрон літає в межах видимості керуючого людини, то він за нашим законодавством є авиамоделью і не підлягає державній реєстрації, але використовувати його можна тільки на висоті до 100 метрів. Дронь, які можуть літати без візуального контролю оператора, потрібно реєструвати в Міністерстві транспорту, а оператору отримувати дозвіл на зліт. Апарати масою понад 0,5 кг повинні бути промарковані: на них потрібно вказати прізвище, ім'я та по батькові власника, адреса місця проживання фізичної особи або найменування юридичної особи та її місце знаходження. Знімати місто з дронів можна, але зйомку адміністративних будівель і військових частин потрібно узгоджувати з державними органами.
Церква святого великомученика Георгія Побідоносця, лютий 2017 року. Фото: архів Євгена Михайло
Про користь дронів
Зараз я працюю на авіаремонтному заводі - проводжу сертифікаційні випробування різних безпілотників. Тому моя робота перетинається з захопленням: я керую безпілотними апаратами, але вони значно відрізняються своїми габаритами і призначенням.
У сучасному світі дрони використовуються в різних сферах: в сільським господарстві, у військових цілях, для досліджень. Одного разу під час мого навчання в Гомелі я брав участь в пошуку дівчинки-підлітка, яка пішла з дому. Хтось із очевидців сказав, що бачив дівчину на даху багатоповерхівки. Ми з приятелем взяли дрони і за півтори години «покрили» багатоповерхівки мікрорайону. Дівчата на даху не виявилося, але ми заощадили чимало часу для загону, який займався пошуком. Кілька разів допомагали шукати людей, які заблукали в лісі. Для таких цілей ми використовуємо не гоночні апарати, а ті моделі квадрокоптера, які призначені для аерозйомки.
У Барановичах немає спільноти людей, які захоплюються дронамі. Я і мій приятель захоплюємося спортивними дронамі, ще кілька людей - аерозйомки. Ми спілкуємося, але цілі-то у нас різні.
Зараз ми з однодумцями прагнемо домогтися офіційного визнання дрон-рейсингу спортом в Білорусі. Це дозволило б нам піднятися на сходинку вище в очах спортивної спільноти. А в моїх особистих планах - старти на міжнародних змаганнях, на яких хотілося б піднятися на п'єдестал.
Здається, хіба може пристрій вагою 500 г нашкодити людині?
