Яких тільки прізвиськ не вдостоювався Санкт-Петербург! Дітище Петра, Вікно в Європу, Північна Венеція, Північна Пальміра, і просто - місто на Неві ... А ще його називають «Музей мостів під відкритим небом». Мости, звичайно, не єдина, але дуже важлива пам'ятка північній столиці, вірніше навіть не одна, а сотні, адже кожен з понад 800 його мостів має свою історію і по-своєму цікавий.
Але справжніми родзинками в цьому мостовому архітектурному делікатес, безумовно є розвідні мости. Хто з нас не мріяв побувати в Санкт-Петербурзі під час білих ночей і подивитися, як вони розлучаються? Хто з нас, будучи одного разу враженим цим майже космічним видовищем, не запам'ятав його на все своє життя? А між тим, все перші мости в місті Петра були розвідними. Правда, були вони простенькими і дерев'яними, потім багато хто з них стали на кам'яні опори, знайшли чавунні арки і ажурні решітки. А розвідні мости залишилися тільки на найголовніших водних магістралях міста, - всього 21 міст. Найбільш відомі з них - Палацовий, Троїцький та ливарний мости .
Палацовий міст - пятіпролётний чавунний міст, з центральним двокрилим розвідним прольотом. Його перекинули через Велику Неву і з'єднує Адміралтейський острів (його Двірцеву площу) зі Стрілкою Василівського острова. Його довжина - 260,1 м, ширина - 27,8 м, унікальний розвідний механізм моста піднімає вгору 700-тонні центральні прольоти! Зображення розведеного Палацового моста на тлі шпиля Петропавлівської фортеці - один із загальновідомих символів міста на Неві. А історія його має наступний вигляд. Починаючи з 1901 року впродовж восьми років проводився конкурс на кращий проект двох мостів - Палацового і Большеохтінского, загальне число які взяли участь в конкурсі дійшло до 54, коли був прийнятий проект інженера А.П. Пшеніцкій. Будівництво моста, що почалося в 1912, через Першої світової війни було закінчено лише 23 грудня 1916 року, причому без планованих раніше архітектурних надмірностей. Так, чавунні решітки з'явилися на мосту тільки в 1939 році, а деякі елементи декору, задумані проектом (наприклад, прикрашені орлами ліхтарні стовпи), взагалі не були здійснені, оскільки втратили свою актуальність. Але головне, що задумував Пшеніцкій, було реалізовано: дивовижний ефект «стелиться по воді» моста. Міст піддавався капітального ремонту в 1967 році, двічі був реконструйований. Палацовий міст , На жаль вже виробив свій ресурс і знову потребує капітального ремонту.
Троїцький міст (раніше Кіровський) найдовший з мостів Неви - 580 м. Він з'єднує Суворовський площа, котораянаходітся поруч з Марсовому полем з Троїцькою площею на Петроградської стороні. Будувався він у 1897-1903 рр. французькою компанією «Батіньоль», а пізніше був реконструйований російськими інженерами. До споруди постійного моста на цьому місці 70 років розташовувався наплавний міст, який так само називався Троїцький. Відкриття постійного моста було приурочено до 200-річчя від дня народження Санкт-Петербурга. На церемонії були присутні Микола II і президент Франції Фелікс Фор. Микола особисто натиснув на кнопку, запустивши механізм розведення моста, будівництво якого обійшлося казні в 6.1 млн. Рублів.
Міст металевий, має красиву ажурну конструкцію, складається з 5 арок, розвідний проліт один - з боку лівого берега. Міст кілька разів перейменовувався. Спочатку був названий на честь Троїцького собору, зруйнованого в 1932 році, після 1918 року іменувався мостом Рівності, після вбивства С.М. Кірова в 1934 році був названий в його честь. З 1991 року знову називається Троїцьким. У 2001-2002 рр. була проведена реконструкція моста. В ході капітального ремонту замінена проїжджа частина, виконаний ремонт металоконструкцій, відновлена вся архітектурна частина моста, виконана його забарвлення, модернізація і заміна механізмів, відновлена гранітне облицювання, покладений литий асфальтобетон, правобережний залізобетонний проліт замінений на металевий. А ще мосту повернули символи самодержавства: двоголових орлів і корони.
ливарний міст був побудований в 1875-1879 роках, він поєднав центр міста (Ливарний проспект) з Виборзькій стороною. Раніше тут, на лівому березі Неви, був Гарматний ливарний двір, він і дав назву і мосту, і проспекту. Розлучається Ливарний потужними сучасними підйомниками в лічені хвилини, причому, вельми цікавим чином: тут судноплавний фарватер проходить ближче до лівого берега, а річка робить поворот, тому на мосту піднімають один проліт, - з боку Ливарного проспекту. Міст був першим в місті, на якому були встановлені електричні ліхтарі. Його чавунні решітки прикрашають барельєфи, що зображують русалок, які тримають в руках герб Петербурга.
Розводять мости в період навігації - з кінця квітня до середини листопада.
- Палацовий - з 1:10 до 2:50 і з 3:10 до 4:45;
- Благовіщенський - з 1:25 до 2:55 і з 3:10 до 5:00;
- Троїцький - з 1:20 до 4:50;
- Ливарний - з 1:40 до 4:45;
- Большеохтінскій - з 2:00 до 5:00;
- Олександра Невського - з 2:20 до 5:10;
- Володарський - з 2:00 до 3:45 і з 4:15 до 5:45;
- Біржовий - з 2:00 до 2:55 і з 3:35 до 4:55;
- Тучков - з 2:00 до 2:55 і з 3:35 до 4:55.
Кантемирівський, Сампсониевский і Гренадерський мости будуть розводити з 1:30 до 4:30 за попередньою заявкою.
Розведення мостів в Санкт-Петербурзі не проводиться:
- при температурі повітря понад +25 градусів C;
- при швидкості вітру більше 15 м в секунду;
- після закінчення навігації.
Ви можете відвідати нічну екскурсію по розвідним мостах Санкт-Петербурга .
Хто з нас не мріяв побувати в Санкт-Петербурзі під час білих ночей і подивитися, як вони розлучаються?Хто з нас, будучи одного разу враженим цим майже космічним видовищем, не запам'ятав його на все своє життя?
