Чи можливо обдурити систему мінського метро? Байок на цей рахунок ходить маса.
Замінити жетон ґудзиком, монетою або будь-яким круглим предметом однакового розміру. Чи не менше і «посібників» на тему, як вдарить стулками турнікета по йде слідом. Що правда, а що міф і скільки жетонів в день потрібно мінському метро, дізнавалася кореспондент агентства "Мінськ-Новини».
Щодня в каси метро закладається близько 800 тис. Жетонів. В окремих випадках ця цифра може зрости.
- Подібні заходи вживають у разі можливого збільшення пасажиропотоку, - пояснює прес-секретар КУП «Мінський метрополітен» Андрій Кузьмін. - Наприклад, як у випадку з нещодавнім циклоном «Даніелла». Ми заздалегідь попереджаємо брак жетонів, орієнтуючись на зростаючий пасажиропотік.
Запас жетонів у касах є і в штатному режимі. Служба руху столичного метрополітену регулярно проводить моніторинг кількості пасажирів, але цифра все одно може змінюватися. Взяти до прикладу вихідні дні, коли мінчани масово їдуть отоварюватися на Комаровський ринок. Пасажиропотік на станції метро «Площа Якуба Коласа» різко зростає. Або вечір неділі на станції метро «Площа Леніна»: ми регулярно спостерігаємо, скільки іногородніх студентів повертаються на навчання після вихідних.
«Зламати» систему
Серед міських «міфів і легенд» існує пара-трійка «інструкцій», як пройти турнікет без жетона. Скажімо, за допомогою ґудзика або монети. Є у цих байок підставу?
На сторожі порядку варто програмне забезпечення. Ідентифікація жетона проходить за кількома ступенями захисту: розмір, вага, колір, наявність металевої пластинки всередині.
- Турнікет - електронний засіб фіксації, - зазначає Андрій Кузьмін. - І жетоноприймач розрахований на опускання конкретного жетона єдиного зразка. Фактично, обдурити систему неможливо. Так, одного разу після інкасації виявили серед жетонів монету номіналом в 2 євро. Особисто бачив. Це приклад того, що будь-яка техніка іноді може дати збій. Але подібні випадки вкрай рідкісні. Втім, якщо комусь охота заплатити за проїзд не 5.500 рублів, а 2 євро - будь ласка.
А вже махінація «гудзик замість жетона» точно ні до чого доброго не приведе. Якщо навіть з розміром вгадаєте, то за всіма іншими показниками - проліт.
Провалившись в спробах обдурити машину, палкий розум городян продовжує шукати варіанти халявного проїзду. І мова навіть не про кіношному стрибку через турнікет. Куди простіше видати себе за пільговика і скористатися службовим проходом біля кабіни контролера. Особливо любима так звана довідка школяра. Тільки от невдача:
- Цим проходом мають право користуватися пасажири, які мають право на пільги, - пояснює Андрій Кузьмін. - У яких є при собі посвідчення, яке підтверджує дане право. Ситуації з підробленими шкільними довідками часто виникають на початку навчального року.
За подібну хитромудрі загрожує кримінальна відповідальність.
Стаття 380 Кримінального кодексу республіки Білорусь
Підробка, виготовлення, використання або збут підроблених документів, штампів, печаток, бланків
- Підробка посвідчення або іншого офіційного документа, що надає права або звільняє від обов'язків, з метою використання такого документа самим виконавцем або іншою особою, або збут такого документа, або виготовлення підроблених штампів, печаток, бланків з тією самою метою, або їх збут, або використання завідомо підробленого документа карається громадськими роботами, або штрафом, або виправними роботами на строк до двох років, або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до двох років.
- Ті самі дії, вчинені повторно або групою осіб за попередньою змовою, караються штрафом, або арештом на строк від трьох до шести місяців, або обмеженням волі на строк до п'яти років, або позбавленням волі на строк до трьох років.
Через турнікет без травм
Людина завжди шукає не тільки хліба (читаємо халяви), але і видовищ - розваг. Мало кого здивує історія про те, як можна підлаштувати удар стулками турнікета слідом йде пасажиру. Потрібно всього-то прикрити долонею останнім віконце (один з 4 датчиків) на внутрішній стінці автомата.
- Навіть якщо навмисне прикрити один датчик долонею, ногою, сумкою - нічого не станеться, - з посмішкою відповідає Андрій Кузьмін. - Турнікет продовжить працювати в звичному режимі. Стулки спрацьовують на неправильний алгоритм дій.
А правильний алгоритм чітко прописаний на сайті столичного метрополітену.
Зробили оплату - дочекайтеся зеленої стрілки і звукового сигналу. Жетон може застрягти, проїзний - закінчитися, система - дати збій. А за підсумком ви отримаєте відчутний удар.
- Багато пасажирів не звертають уваги, спрацювала оплата проїзду чи ні, - додає Андрій Кузьмін. - А досить приділити 2-3 секунди свого часу і уникнути близького контакту зі стулками турнікета.
На металеві предмети в кишенях одягу - телефон, ключі - турнікет не спрацює.
Фото Олексія Колесникова і з інтернету
Чи можливо обдурити систему мінського метро?Є у цих байок підставу?
