У суботу, 8 жовтня, в центрі Москви почали курсувати автобуси за новими траєкторіях, маршрутну мережу наземного транспорту назвали «Магістраль». Наприклад, відновили колись популярний трамвайний маршрут А, який москвичі називали «Аннушкою».
Маршрут проходив по Садовому кільцю і був скасований на початку 1990-х, а в 1997-му його пустили в урізаному вигляді. І ось через десятиліття старожили зможуть знову прокотитися по старим місцях, згадати молодість, вдивляючись в добре знайомі вулиці і будинки, побачити як змінився улюблене місто за останні роки. Правда, за маршрутом тепер ходити не трамвай, а автобус.
« магістраль »Включає в себе три типи маршрутів: магістральний, районний і соціальний. Магістральні маршрути - найдовші, вони з'єднують центр з кількома районами, ходять часто, дотримуючись інтервал у 8-10 хвилин. Районні ходять з інтервалом вже в 15 хвилин і коротшим маршрутом - з центру в найближчі райони, а соціальні підвозять городян до різних соціальних установ, таких як центри держпослуг «Мої документи», поліклініки та інших. Правда, ці маршрути доведеться почекати - між машинами закладений інтервал в 30 хвилин. Але все закладені інтервали обіцяють суворо дотримуватися, до того ж зараз можна за допомогою мобільного додатку простежити шлях потрібного автобуса і поспішити або, навпаки, не поспішати на зупинку.
Цікаво, що для оптимізації і прискорення руху наземного транспорту в центральній частині міста відкрили відразу 6 виділених смуг, дозволили громадському транспорту перетинати Садове кільце, рухатися по вулицях з одностороннім рухом в обох напрямках, зробили інші винятки. Наприклад, на вулицях Долгоруковская і Барикадна тепер є наскрізний рух через Садове кільце без об'їзду. А маршрут автобуса № 6 «випрямили»: якщо раніше в одну сторону він йшов по Воздвиженці, в зворотну - по Гоголівського бульвару, то тепер в обидві сторони автобус рухається по одним і тим же вулицях.
Крім того, для зручності людей відкриті 24 нові зупинки, приблизно половина з них не використовувалася більше двадцяти років, інші організовані за результатами великої аналітичної роботи фахівців. За ідеєю, наземний транспорт в центрі столиці повинен розвантажити кільцеву лінію метро і частина станцій, що мають виходи в районі Садового кільця. Також він покликаний спростити пересування людей по історичній частині міста, коли можна під'їхати на невеликі відстані, що не спускаючись в підземку.
Треба сказати, що Департамент транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури м Москви заявляє, що в жовтні 2016- го відкрита перша черга мережі «Магістраль», яка буде розширюватися і вдосконалюватися. У майбутньому році ми побачимо нові маршрути. Детальніше про переваги і зручності нової схеми руху тут.
Задати питання, відправити пропозицію чи побажання щодо розвитку транспортної мережі «Магістраль» можна через приймальню «Московського транспорту» або по електронній пошті: [email protected].
Ольга Кузьміна
Фото: www.mos.ru
