DiRT 3

1. Все, що потрібно для успішної кар'єри
2. Щільний графік зустрічей
4. Мене покажуть по інтернету!
5. добре підглядати
6. Outbreak
7. Transporter

Краще сказати це відразу: DiRT 3 - найлютіший ворог будь-якого рецензента. Справа не тільки в тому, що він відполірований і вивірений так, як жодна гоночна гра останніх років. Великий і жахливий Gran Turismo 5 неприємно вражав убогими «стандартними» машинами і стрибків складністю, в F1 2010 було занадто нудно їздити, а в Forza Motorsport 3 - всього вісім машин на трасі. DiRT 3, перш за все, це «річ у собі». Він гарний, як грецький бог, не надто складний для новачків і вміє догодити навіть затятих фанатів автоспорту (ну де ще знайдеш ралійний Opel Manta 80-х років або новітній Mini Coutryman WRC?).

Його не було звинуватиш в консервації жанру: тут є один повністю новий режим (джімхана, відома завдяки YouTube-зірці Кену Блоку) і небанальний мультиплеер (про нього пізніше). Занадто «американський» ухил другій частині залишився в минулому - повернулося класичне європейське ралі (включаючи пещений нами етап в Фінляндії), зникли феєрверки і графіті, а спітнілий поп-панк замінили на приємну електронну музику. Здається, що краще просто вже нікуди, і частково це так і є - до третьої частини DiRT просто уперся в межі своєї концепції, спочатку розрахованої на те, щоб сподобатися абсолютно всім, хто взагалі хоч раз в житті грав в гонки (включаючи навіть такі, як Mario Kart).

Все, що потрібно для успішної кар'єри

Коли ж це, паскудне в общем-то, бажання зустрічається з неймовірним перфекционизмом гоночної студії Codemasters, виходить досить дивний результат, більше нагадує роботу вишколеної телеведучої. Начебто і щебече красиво, і зубами коли треба вміє блиснути, але підсунь їй не той текст - миттю зіб'ється і нерозумно закліпав очима. Адже вона лише симпатична підставка для мікрофона, і все репліки у неї - чужі. Так і з DiRT 3: він блискуче розважає, поки граєш за його правилами, але варто тільки копнути глибше - і всередині виявиться зяюча порожнеча.

• Одним з DLC до гри стане знамените ралі «Монте-Карло».

DiRT 3 так відчайдушно прагне подобатися і так боїться набриднути, що зовсім разучілcя кидати хоч якийсь виклик гравцеві. Тому формальне повернення до класичного ралі (займає приблизно 60% кар'єри) вступає тут у протиріччя з духом серії. DiRT - це завжди було перш за все шоу. Яскраве, швидкоплинне і не напружує. А спортивна атрибутика потрібна була йому швидше для впізнаваності. Ця гра вміє звабити приголомшливим різноманітністю машин, приємною, в міру складною фізикою (майже не відрізняється від самої себе в DiRT 2) і напевно не раз спонукає вас натиснути кнопку рестарту лише для того, щоб з розкотистим виттям знову полякати білок у фінському лісі або нам'яти суперникам боки в Монако. Немає тут тільки одну важливу гоночної емоції - задоволення від результату і відчуття того, що ось зараз, тільки що, ціною величезного зусилля ти виріс над собою.

• Якщо друга частина складалася переважно з жовтого кольору, то DiRT 3 став набагато приємніше для ока: тут можна побачити зелені ліси і снігові замети.

Тутешні ралійні спецділянки тривають від сили півтори-дві хвилини, за які не встигаєш навіть гарненько звикнути до характеру траси і почати отримувати задоволення від водіння «на грані», з ризиком полетіти в кювет. А складність і ширина цих трас така, що штурман, справно диктує маршрут, стає зовсім зайвим. Примусьте його говорити хоч по-іспанськи (до речі, відмінна розвага - рекомендуємо), все одно не помилитеся і не розіб'єте машину, адже і без нього прекрасно видно, куди їхати і коли гальмувати.

• По DiRT 3 можна вивчати історію світового ралі: такий же задньопривідний Opel Manta 400 виграв чемпіонат 1982 року.

Але якщо навіть помилитеся - не біда. Функція відмотування часу назад нікуди не поділася і всі так само розбещує, дозволяючи гнати напролом, а в разі чого завжди можна відновитися. Нікому немає діла до того, що ралі - це не просто гонки від точки до точки лісовими стежками, серпантинах або, там, кенійської пустелі. Це перш за все даний дорожня пригода, яке кожен раз переживаєш по-новому. А ще це - дуже тактичний вид спорту: одного разу погарячкував і розбивши машину, ви гарантовано вийдете на старт наступного етапу з пробитим радіатором і протікає коробкою (час ремонту в польових умовах завжди обмежена). У DiRT 3 жодної з цих емоцій немає і в помині, як, втім, і необхідності налаштовувати машину (вона і так завжди налаштована оптимально). Це така коротенька, але яскрава екскурсія, що дозволяє подивитися на акул автоспорту через скляну перегородку басейну.

Щільний графік зустрічей

Ралійні спецділянки в режимі кар'єри тут рідко йдуть один за іншим: проїхавши пару кілометрів по зимовому норвезькому лісі, через хвилину виявляєш себе на стадіоні в Лос-Анджелесі за кермом кроссового баггі, а ще через п'ять хвилин - на задвірках лондонській електростанції Баттерсі, виробляючи джімхана- піруети під керівництвом Кена Блоку. Та сама джімхана на перевірку виявилася автомобільним аналогом механіки Tony Hawk's Pro Skater, з таким же обмеженим полем діяльності (асфальтова площадка з конусами і воротами) та такої ж головною метою - виконати якомога більше трюків за короткий час. Тільки набір трюків, доступних на машині, можна пояснити менше, ніж на скейті: дрифт, стрибок, крутіння «пончика» навколо стовпа, збивання пінопластових маркерів і ще обертання навколо своєї осі на відведеному п'ятачку. Спочатку виглядає досить свіжо, але потім досить швидко набридає, і джімхану намагаєшся всіма силами уникати.

• Як і обіцяли розробники, на машинах групи Б можна взяти участь в ралі-кросі.

Але в DiRT 3 не можна робити кар'єру лише в обраному виді спорту: щоб відкривати нові машини і розмальовки для них, потрібно проходити всі підряд. Видів спорту в порівнянні з другою частиною вижило не так багато: ралі, джімхана, Трейлблейзер (той же ралі, тільки на найпотужніших прототипах, призначених для підйому на гору), ралі-крос на вісім персон і гонки один на один з паралельним доріжках. Це, безумовно, добре - більше дісталося машин і трас кожному окремо. Але навіть при такому їх кількості все одно залишається відчуття сумбурності всього, що відбувається. Напевно, так відчувають себе рок-зірки, що їздять по світу з виснажливими турами на підтримку альбому: десять інтерв'ю симпатичним журналісткам в номері, п'ять вечірок литі жертви, дві автограф-сесії, один прийом у президента, швиденько поспати, а завтра знову на літак - головне, потім назва міста перед концертом завчити.

Все вищесказане, проте, не відміняє найголовнішого. DiRT 3 - це прекрасна, виконана з рідкісним майстерністю гра, один півторахвилинний заїзд в якій стоїть, наприклад, всієї торішньої WRC від Milestone. Але саме в третій частині особливо помітно, що серія вже вичерпала себе: якщо раніше нашим основним бажанням було додати ще більше нових машин і трас, то зараз додавати вже далі нікуди. Потрібно міняти сам підхід - виділити ралі і джімхану в окремі ігри, повернути режим чемпіонату і довгі, цікаві спецділянки. А штовхання боками залишити MotorStorm.

реіграбельность:

Класний сюжет:

оригінальність:

Легко освоїти:

Звук і музика:

8

Інтерфейс і управління:

9

Дочекалися?

Краща позашляхова гонка, якій дуже тісно в її нинішніх межах. Серйозні ліцензії і справжнє ралі мало поєднуються з калейдоскопічною швидкістю і дитячої складністю гри.

Рейтинг «Манії»: 8,0

«Дуже добре»

Мене покажуть по інтернету!

Можливість прямо з ігрового меню викладати відео своїх гонок на YouTube підносилася як безумовна інновація DiRT 3, яка повинна в майбутньому стати жанровим стандартом. Однак на ділі виявилася мало не єдиним великим провалом Codemasters. По-перше, YouTube є єдиною можливістю зберегти запис повтору, а значить, рішення про перенесення ролика в Мережу доводиться приймати відразу після фінішу гонки (і постійно тримати в умі необхідність підключення до інтернету).

Більше того - розмістити на YouTube можна лише 30-секундний фрагмент, а значить, ви не зможете зберегти запис свого бездоганного проходження траси і розіслати його друзям з позначкою «вчіться, чайники». У DiRT 3 взаємодія між гравцями взагалі поставлено з рук геть погано. Ті ж Shift 2 Unleashed і Need for Speed: Hot Pursuit постійно тикають вас носом у досягнення друзів і кращих пілотів. У Codemasters навіть таблицю лідерів знайти проблематично.

добре підглядати

Якщо сам DiRT 3 можна порівняти зі спортивними шоу, то при створенні режимів мультиплеерного Party Mode розробники напевно надихалися останніми голлівудськими трендами.

Invasion

Джерело натхнення: «Трансформери»

На Землю напали роботи-вбивці! Терміново сідаємо в автомобілі і мчимо тиснути загарбників. Головне - похапцем НЕ наїжджати на рідні хмарочоси. Не бійтеся, у Codemasters не розпочалася біла гарячка: і прибульці, і вдома представлені картонними манекенами. Але заробити славу кращого винищувача загарбників нелегко. Роботи виникають в самих важкодоступних місцях, і до однієї мети кидаються три-чотири машини, відчайдушно розштовхуючи один одного. Зате з'являється чудова можливість підправити опонента так, щоб він зніс картонний хмарочос і заробив штраф.

Outbreak

Джерело натхнення: зомбі-хоррори

Машина одного з ваших друзів перетворюється в автомобіль-зомбі, тепер єдина її мета - переслідувати інших, поширюючи інфекцію. Ховатися марно: заражені володіють гострим нюхом, що підказує, де причаїлися жертви. Залишається тільки тікати. Благо арена наповнена закутками і всілякими перешкодами, що відкривають простір для маневру. Самий смак - в середині гри, коли на одного зомбі припадає дві-три «чистих» машини, а ти гарячково метаєшся по арені і навіть не знаєш, женуться за тобою зараз чи ні. Або коли трапляється верткий «живчик», заганяти якого потрібно спільними зусиллями.

Transporter

Джерело натхнення: «Форсаж» і режим Capture the Flag з будь-якого шутера

На арені випадковим чином з'являється прапор. Щасливчик, першим схопив його, повинен встигнути з трофеєм до залікової зони, інші прагнуть перехопити ініціативу. З огляду на описаний вище дизайн трас, все перетворюється на низку різких маневрів, каскадерских стрибків і незмінну купу-малу в фіналі. Машини таранять один одного на повному ходу, в повітрі літають відірвані деталі, новенький прототип ціною в мільйон доларів за п'ять секунд перетворюється в роздовбаний корито, а ви істерично регочете, вислизнувши із заповітним трофеєм з-під носа у трьох переслідувачів.