Sega Rally

1. знову 25
2. Помий мене!
3. * * *

Гонки від SEGA - це такі старомодні, абсолютно несприйнятливі до прогресу аркади, які відрізняються від своїх предків середини 90-х хіба що графікою. Як з'ясувалося на прикладі Outrun 2006: Coast 2 Coast, такий «олд скул» в талановитому виконанні може захопити чистіше будь-якого Need for Speed. Тому і Sega Rally ми чекали з деякою надією, тим більше що остання гра імені Коліна Макрея (тепер, у зв'язку із загибеллю шотландського гонщика, ця фраза набуває сумний відтінок) не продемонструвала результатів, яких можна було очікувати від ралі нового покоління.

знову 25

Снігохід поки виграє, але це ненадовго.

Зате це збиралася зробити Sega Driving Studio. Завдання перед ними стояла досить складна: перевинайти класичну аркадную серію і одночасно показати всім, як дійсно має виглядати інтерактивне ралі в XXI столітті. За задумом однією з основних визначних пам'яток гри повинна була стати справжня, фізично коректна бруд - планувалося, що завдяки їй класичний аркадний геймплей заграє по-новому. У реальному ралі екіпаж, що йде по трасі попереду всіх, звичайно працює «бульдозером», розчищаючи колесами дорогу. Ті, хто їдуть слідом, можуть відіграти за рахунок цього дорогоцінні секунди, оскільки виявляються в кращих в порівнянні з лідером умовах. Реалізувати такі тонкощі в симуляторах класичного ралі (коли всі йдуть по спецділянки на значній відстані один від одного) поки нікому не вдалося. В іграх все обставлено набагато простіше - гравець, як правило, їде по трасі в повній самоті і бореться з вигаданим часом безтілесних конкурентів. А ось в ралі-кросі, коли гонки відбуваються на відносно невеликій кільцевій трасі з одночасним стартом, корисні властивості справжньої бруду могли б дійсно оживити ситуацію.

Що вийшло в результаті? Так, гонки дійсно відбуваються на відносно компактних кільцевих трасах, де дійсно є справжня бруд. Завдяки цьому поверхня дороги до кінця гонки і правда нагадує сльотаву ріллю, порізаний глибокими коліями. Їхати по такому, з дозволу сказати, покриттю не надто приємно - машину, як і належить, раз у раз базікає з боку в бік. А з'їхати з накатаною колії не можна - втратиш швидкість. Але втрата ця незначна, а тому виграти, в принципі, можна і так. Вся справа в тому, що тутешня ігрова механіка нормально функціонує і без всякого бруду, оскільки абсолютно не змінювалася з середини 90-х років, коли на аркадних автоматах вийшла перша Sega Rally. Тобто ми як і раніше їздимо по обгородженій невидимими бортиками трасі, при торканні яких машина сповільнюється, а при сильному ударі - відскакує як тенісний м'яч.

Рухатися по чужій колії, як співав Висоцький, і правда зручніше. Але тільки поки не набридне.

Напевно, не потрібно пояснювати, наскільки такий підхід виглядає недоречним в наш час розвинених технологій. Сам процес гонки теж сильно нагадує оригінал: неодмінний старт з останньої позиції, і протягом трьох наступних кіл якесь чергове, монотонне випередження всіх шести конкурентів. Ні жорсткої контактної боротьби, ні розкиданої по трасі арматури, ні спотворених машин тут взагалі не буває. Штовхатися боками, в принципі, ніхто не заважає, але суперники роблять це вкрай неохоче - інтелект, який застряг в середині 90-х, не дозволяє їм цього. Та й слухати глухий пластмасовий стукіт від удару бортами - задоволення сумнівне: пошкоджень-то немає. Colin McRae Dirt, де теж є ралі-крос, на тлі такого ретроградства виглядає просто зразком для наслідування. Не кажучи вже про серії FlatOut, де контактна боротьба в умовах повної разрушаємості перевертала всю гонку з ніг на голову.

Ще одна серйозна проблема - дизайн трас. З точки зору стилю потрапляння стовідсоткове: соковиті кольори, велика кількість анімованих об'єктів. Але їм катастрофічно бракує необхідної для подібної гри частки екстриму і божевілля. Дотримуватися реалізму в даному випадку безглуздо. Sega Rally - це аркада, якій безумство в дусі FlatOut зовсім би не зашкодило. Влаштуй розробники замість нудних, зроблених за ГОСТом трас який-небудь грязьовий атракціон з трамплінами, смертельними обривами і руйнуються оточенням - і сама механіка заграла б зовсім по-іншому. Тим більше перед очима є відмінний приклад - MotorStorm c PlayStation 3 (який як раз встановив моду на справжню бруд в гонках).

Помий мене!

Виставити Mini Cooper проти Hummer H2 - це, звичайно, сміливо.

Але якщо не геймплеєм, то хоча б графікою MotorStorm переплюнути точно вдалося. Складно сказати, хто з двох свіжих лідерів - Colin McRae DiRT або Sega Rally виглядає краще. Фотореалізму Codemasters SEGA протиставляє яскраві, майже анімаційні фарби, чіткі текстури і повна відсутність спецефектів в дусі «блума» та іншої «глибини різкості». Незважаючи на те що моделі машин недалеко просунулися в порівнянні з епохою PS2, картинка насправді зачаровує. Причиною всьому - та сама грязь. Нехай вона практично не впливає на геймплей, зате виглядає заворожуюче. Коли повнопривідний ралійний суперкар усіма чотирма колесами вивертає з-під шару снігу, що покриває грунтову дорогу, натуральні грудки землі, хочеться верещати від захвату. Тому що нічого подібного на такому рівні раніше ніхто просто не робив - технології не дозволяли. Схожі емоції відчуваєш, коли машина з характерним звуком на швидкості падає в тропічну калюжу, залишаючи після себе наповнені каламутною водою колії.

А вже як авто виглядає після таких процедур! Це не нешкідливий шар пилу на корпусі, як в DiRT. Корпус обліплює справжня, майже відчутна бруд, а також глина або сніг, які, здається, можна помацати. На деяких трасах всі перераховані принади (плюс асфальт) зустрічаються в межах одного кола, та ще й у зовсім несподіваних поєднаннях. Як вам, наприклад, мокрий асфальт, покритий шаром мокрого ж снігу, зрідка мелькає під колесами на альпійському етапі?

Зважаючи на повну відсутність снігу в Colin McRae DiRT тут він був дуже доречним.

Трас тут, до речі, зовсім небагато - всього 13 штук, не рахуючи інвертованих (зворотних) варіантів. За час, витрачений на проходження незліченних «турнірів новачків», «чемпіонатів майстрів» і «фіналів», вони встигають стати поперек горла. Всі траси розподілені по чотирьох регіонах, які називаються просто Arctic, Canyon, Alpine і Tropical. Аркада, що з неї взяти.

А ось тутешній автопарк, без сумніву, надав би честь будь-якому серйозному симулятора. Незважаючи на плутанину в класифікації, місцями переходить в відверту маячню, машини підібрані вкрай вдало, та й за кількістю (понад 30 штук) не сильно поступаються показникам того ж DiRT. Для зручності всі авто розділені на три категорії (Premier, Modified і Masters), перша з яких, по ідеї, повинна містити сучасні WRC-легковика, друга - техніку рівнем нижче, а третя - легендарні ралійні боліди минулого. Але на ділі виходить справжня метушня: Mitsubishi Lancer сусідить з Hummer H2 (що він тут робить ?!), а заднеприводная Lancia Stratos - з повнопривідної Delta групи A. Але найсмішніше, що всі ці машини можуть зустрічатися один з одним на одній трасі, причому виграє якийсь Mini Cooper.

Управління в грі очікувано аркадноє, але сам процес їзди викликає неоднозначні враження. Машини достовірно реагують на колії та інші нерівності, а передньопривідні екземпляри дуже натурально «присідають» і намагаються заритися в грунт при старті. Але при всіх цих плюсах не можна сказати, що від водіння отримуєш якесь особливе задоволення: машина управляється буквально однією кнопкою і своєю поведінкою часто нагадує шматок мила у ванній.

Зате звук на цьому тлі виглядає молодцем: Ford Escort RS Cosworth, наприклад, звучить точь-в-точь як і десять років тому, коли на такому ж Карлос Сайнс боровся за титул, а автор цих рядків спостерігав все це з екрану телевізора.

* * *

Ралі нового покоління у SEGA зробити не вийшло, але спроба зарахована. Без усього того, що ми вперше побачили в Sega Rally - справжньою бруду, снігу і калюж, перепустку до вищої ліги ралійних гонок конкурентам тепер заборонений. Sega Rally могла виявитися якщо не переворотом, то вже чудовою грою точно. Але Sega Driving Studio, як це зазвичай буває, захоплені технологіями і формою, але не змістом. Спостерігати за тим, як бампер автомобіля покривається брудом - це все-таки не те, чим ми звикли займатися в ралійному симуляторі.

Реіграбельность - так

Класний сюжет - немає

Оригінальність - немає

Легко освоїти - так

Виправданість очікувань: 7 0%

Геймплей: 7

Графіка: 9

Звук і музика: 8

Інтерфейс і управління: 7

Дочекалися? Sega Rally заважає власне аркадноє минуле. Геймдізайн зразка 1995 року виглядає з-під сучасних технологій, зводячи їх значення нанівець. Грати цікаво, але де нові відчуття?

Рейтинг «Манії»: 7,5

"Добре"