15 листопад 2018 Прочитали: 11002
В ніч з 25 на 26 квітня 1986 року на енергоблоці №4 Чорнобильської атомної електростанції стався вибух, який повністю змінив подальше життя всього світу. В результаті аварії навколо АЕС створили 30-кілометрову зону відчуження, з якої евакуювали близько 200 тисяч чоловік.
Спочатку Зона відчуження представляла інтерес для так званих сталкерів і любителів полоскотати нерви. Вони незаконно потрапляли на цю територію, жили в покинутих квартирах і оглядали місцевість. Знаходилися мародери, які вирізали і виносили з дому труби, метал і все, що можна було продати або здати, отримавши за це гроші. Випромінюють радіацію предмети ...
Але з часом з'явилася можливість потрапити в цю Зону легально, заплативши за це певну суму грошей. Досить просто вбити в пошуковику «Тур в Чорнобиль», щоб переконатися в тому, що попит породжує пропозицію. Я опинилася в числі тих, хто робить попит. Разом з моїм хлопцем і нашими друзями ми забронювали собі місця в такому турі. У Києві в умовленому місці нас чекав автобус, в якому ми вирушили в Зону відчуження, про яку ходить так багато легенд і домислів серед людей.
І хоча відгуків і репортажів звідти досить, я все ж не можу не поділитися з вами своєю історією. Тому що вперше за довгий час, якщо вірити нашому гідові, Зона відчуження відкрилася для нас зовсім з іншого ракурсу.
Сама Чорнобильська зона відчуження знаходиться в 135-и кілометрах від Києва. Ще в автобусі всім передають документ, під яким ми ставимо підпис, підтверджуючи, що не будемо торкатися до чого-небудь на території, ставити свої речі або сідати на землю, вживати алкоголь і взагалі пити або є на відкритому повітрі. Також нам заборонено чіпати тварин, яких ми можемо там зустріти, і намагатися вивезти з території будь-що.
Крім цього, організатори обговорюють з нами правила поведінки на чотирьох контрольних пунктах пропуску і в разі, якщо ми зустрінемо людей, які проникли туди незаконно.
Чим далі ми від'їжджаємо від Києва, який з самого ранку заволокло туманом, тим відчутніше холодніше стає на вулиці: за вікном суцільні ліси, покриті красивою памороззю.
Через приблизно півтори години ми виходимо у першого пункту пропуску «Дитятки». В руках паспорта. Нам забороняють фотографувати сам пункт і його працівників. Поки ми стоїмо на холоді, я помічаю, що навколо дуже багато людей - близько 150-200 осіб. Чути голоси на французькому, німецькою та англійською. Іноземці товпляться біля жовтої «будки» з символікою одного з турагентств, в якій продаються футболки, толстовки і інші речі з символікою Чорнобиля. Більш того, в магазині можна придбати їжу та світяться презервативи.
Я помічаю, що поки черга з туристів рідшає і ті, хто стоїть за нами, переходять через шлагбаум, ми стоїмо на місці. За підсумком ми - українці - заходимо найостанніші. Нас пускають за списком, і я розумію, що півгодини очікування на холоді були необхідні тільки для того, щоб навіть не подивитися на мене і людей, які йшли переді мною.
Після 10-хвилинної перерви, в ході якого іноземці знайомляться з вбиральнями в Україні - крижана вода, мильниця без мила і непрацююча сушарка для рук - ми знову сідаємо в автобус. Наш гід Дмитро розповідає, що незважаючи на те, що в зоні відчуження досі існують всі три види радіації, наша поїздка по шкідливості приблизно дорівнює двогодинному перельоту в літаку, півтора дня в Києві або «рентгену великого пальця». Ми в'їжджаємо в Чорнобильський район - буферну 30-кілометрову так звану «чисту» зону. За словами гіда, рівень радіації тут не вище норми - позначки 0,3.
Ми виходимо з автобуса біля стели «Чорнобиль». Через туман з неба капає. Тут ми зустрічаємо перше на нашому шляху тварина - велику собаку, яка «винувато» притискає вуха і лащиться до людей. Тварин нам гладити не можна, так як вони можуть ходити по лісах і закинутим будинкам, збираючи на свою шерсть радіацію.
На в'їзді в місто знаходиться Державне спеціалізоване виробниче комплексне водоохоронне підприємство «Чорнобильводексплуатація». Я згадую, що в документі, який підписувала, вказувалося, що воду з місцевого водопроводу можна пити. Гід розповідає, що всі комунікації в місті над землею - грунт зайвий раз не хотіли чіпати, адже радіація осіла в ньому на глибині в 50 сантиметрів.
Поки ми проїжджаємо повз покинутих будинків, які ледве проглядають через туман і зарості дерев, гід розповідає про тварин, які тут мешкають. За його словами, в Зоні найбільша популяція вовків, однак він за багато років своєї роботи тут їх не бачив. Також в місцевих лісах водяться лосі, косулі, олені, зайці, лисиці (найпопулярніший з них - лисиць Семен, який їсть прямо з рук туристів), ведмеді, що приходять через кордон з Білоруссю, і рись. Про те, що вони живуть в цих місцях, в основному стало відомим завдяки фотопастки, які встановлені по всій зоні.
По дорозі зліва від нас ми могли б побачити коней Пржевальського, яких привезли з Асканії Нова. Тепер їх 100, і, не дивлячись на те, що вони дуже розумні, коні з побоюванням ставляться до людей і близько ніколи не підходять.
Також він розповідає, що незважаючи на аварію, Чорнобильська АЕС продовжує свою роботу, так само як необхідно вивозити ядерне паливо, а зупинити цей процес зараз неможливо.
Ми проїжджаємо міст через притоку річки Прип'ять, річку Уж. Дмитро розповідає, що згідно з вимірами вода в ній чистіше, ніж в Києві, проте на дні може бути радіація, так як та осідає кожен раз глибше.
Наступне на нашому шляху село Залісся, де зараз розбирають старий міст. Гід згадує про єдину жительці села Розалії, яка завжди була рада гостям і пригощала їх яблуками. Вони їх брали з поваги, але через кілька кілометрів залишали в лісі, так як є виросли на цій території фрукти і ягоди небезпечно. Зараз жінки вже немає в живих.
На пункті пропуску «Лельов» нас виводять з автобуса для перевірки. Незважаючи на всю начебто як серйозність заходу, я помічаю, що перевіряючі не особливо-то і дивляться на обличчя туристів. Один з працівників методично звіряє прізвище, написану в паспорті, з тієї, яка є в наданому йому туроператором списку. Як пізніше з'ясовується, одного з туристів через невідповідність букв у прізвищі хотіли залишити на КПП. Після того, як гіди погодилися з цим, його все-таки відпустили. Розумію, що з такою перевіркою безліч заборон на території Зони - наприклад, заборона на алкоголь і зброя, можна обійти.
Ми в'їжджаємо в Чорнобиль. Там знаходиться єдина Церква в Зоні, так як недалеко від неї живе священик. У самому місті досі живуть люди, а також працівники, які несуть вахту на станції - не більш 15 діб. Частина з них живе в самому Чорнобилі, а частина - в Славутичі. Кожен день в місто транзитом через Білорусь йде електричка. Працівники займають порожні квартири. По всій зоні відчуження всього працює близько 5 тисяч осіб.
Автобус під'їжджає до меморіального комплексу «Зірка полин», спорудженому в центрі міста в 2010-2011 роках до 25-х роковин аварії на Чорнобильській АЕС. У поминальний день люди приносять до нього свічки. Поруч стоїть пам'ятник «Сурмачів Ангел». Напроти нього - алея, вздовж якої встановлені 162 таблички з назвами сіл, мешканців яких евакуювали у зв'язку з аварією на ЧАЕС. Гід розповідає, що 32 роки тому населення Прип'яті складало 43 тисячі чоловік. Я обертаюся і бачу, як на тлі табличок, витягнувши Селфі палицю і зробивши максимально спокусливе вираз обличчя, фотографується дівчина. Це викликає вкрай дивні почуття.
Навпаки комплексу знаходиться відкритий в приміщенні колишнього кінотеатру «Україна» музей. У ньому зібрані речі жителів евакуйованих сіл і таблички з назвами вулиць і номерами будинків. Через дорогу - зелена їдальня, яка, судячи з її зовнішнього вигляду, працює.
За словами гіда, в місті є дві «радянські» готелю для туристів з гарячою водою і навіть WiFi. В принципі, місто виглядає доглянуто: новий асфальт, який замінили після аварії, свіжа розмітка і чисті вулиці. Чисті, але порожні. Автомобілі, які періодично проїжджають, не дуже добре дотримуються правил дорожнього руху, тому доводиться бути обережними. Також в місті є два бари. Куди без них.
Далі ми проїжджаємо пожежну частину, яка функціонує і сьогодні. Добре розглянути її з автобуса не виходить, однак гід розповідає про пам'ятник «Тим, хто врятував світ», встановленому перед частиною. Пожежні самі оплатили і здійснили його установку.
Наступна наша зупинка - майданчик з експозицією техніки і робототехніки, яка приймала участь в ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС. У дворі державного спеціалізованого підприємства «Комплекс» обнесені парканом і попередженням про радіацію стоять робот «місяцехід» і багатоцільовий гусеничний робот, які чистили дах реактора ЧАЕС, авторозливні станція АРС-14 на базі ЗІЛ-130, що використовувалась для дезактивації техніки і місцевості дезактивирующими розчинами , БТР-70 і БРДМ-2.
Деяка техніка була створена в найкоротші терміни радянськими вченими, а деяка - привезена з-за кордону. Через високу дози радіації вони вийшли з ладу під час аварійних робіт, проте, встигнувши врятувати життя тим, кому не довелося це робити за них.
В середині нашого «подорожі» ми приїжджаємо до обнесеного парканом об'єкту з радянським зірками на воротах - цікаво, що на карті він позначений, як піонерський табір. Це пункт пропуску до секретного об'єкту «Чорнобиль-2». За парканом знаходиться радянська загоризонтної радіолокаційна станція і секретний містечко, який забезпечував працездатність антени загоризонтного стеження за запуском балістичних ракет «Дуга». Її ще називали «Російським дятлом» через стукоту, який вона видавала під час роботи. Як відомо, така ж антена перебувала поруч з Миколаєвом і була демонтована на початку 2000-х. У мережі до сих пір можна знайти відео демонтажу її останньої секції.
На шляху до «Дузі» ми бачимо зруйновані будівлі, бочки з радіоактивними відходами. Густий туман, який супроводжує нашу поїздку від самого Києва, не дозволяє нам побачити найвищу точку антени. «Дуга» йде в туман ...
Її довжина становить 800 метрів, а висота - 156. Завдання антени полягала виключно в прийомі сигналу. Уздовж всієї конструкції розташоване занедбаний будинок - пункт управління. Гід розповідає, що після вибуху на ЧАЕС дугу відмивали від радіації вручну.
У мережі ж можна знайти інформацію, що частина обладнання була демонтована і перевезена в Комсомольськ-на-Амурі, де перебувала третя антена. Її зняли з бойового чергування 14 листопада 1989 року в зв'язку зі зміною міжнародної обстановки і на даний момент вона також демонтована.
Після відвідин «Чорнобиля-2» нас збирають для поїздки в їдальню. На карті вона позначена як їдальня Чорнобильській Атомній електростанції. Нас запевняють, що перебувати там абсолютно безпечно і радіаційний фон в приміщенні не перевищує норму, незважаючи на те, що вона розташована дуже близько до станції.
Дорога до їдальні проходить через ліс, так як основна бетонна дорога знаходиться в поганому стані. Наш автобус повільно пробирається серед дерев, раз у раз з'їжджаючи на узбіччя, щоб пропустити зустрічний транспорт. Через кілька сотень метрів від КПП коштує «піонерська» зупинка, на якій зображений олімпійський ведмедик. Гід розповідає, що це місце - вкрай дивне рішення для вибору зупинки, так як воно знаходиться в безпосередній близькості з секретним об'єктом.
Поки ми їдемо, Дмитро нарікає, що не дивлячись на гроші, які адміністрація Зони бере з туристів, дорога знаходиться в жахливому стані і взимку люди просто не можуть проїхати до «Дузі». У тій же Прип'яті, як з'ясовується пізніше, багато нерасчіщенних доріг, які недоступні з цієї причини туристам.
На узбіччі дороги і в самому лісі можна побачити безліч грибів, які, звичайно ж, ніхто не збирає. Гід сміється і розповідає, що йому як запеклому грибникові боляче дивитися на таку велику кількість грибів. Одна з наших «сусідок» по автобусу починає голосно обурюватися, що «нас могли б і випустити їх позбирати».
Також в очі кидається безліч зламаних або повалених сосен. Якщо спостерігати за цим зверху, то може скластися відчуття, що дивишся на повалене доміно. Ми дивуємося тому, наскільки чистий ліс: ні пакетів, ні памперсів, ні побутового сміття, який часто-густо можна зустріти в Миколаївській області. Тут просто немає людей ...
Засмучує, що як би ми не вдивлялися в лісову гущавину, побачити хоч одну тварину так і не вдалося. Все той же туман.
Попутно Дмитро нам розповідає про сталкерах і самоходцах в Зону відчуження. За його словами, деякі з них, находившись і залишившись без їжі, йдуть на КПП і здаються. Там їм виписують грошовий штраф, заборона на відвідування зони на кілька років, годують, відігрівають і садять на маршрутку до Києва. І так нескінченно. Ми всі сміємося.
Під'їжджаємо до села Копачі - багато років тому через сильний радіаційного забруднення його практично зрівняли з землею. З уцілілих будівель залишилися тільки колгосп, дитячий сад і контора, в якій живуть коні Пржевальського.
До озера-охолоджувача годувати гігантських сомів ми не їдемо. Гід сміється і розповідає, що не бачив їх вже кілька місяців - «може їх перегодували туристи і їм вже набридло». Та й холодно зараз. Також Дмитро відзначає, що великі розміри риби ніяк не пов'язані з радіацією - їх просто не ловлять і не турбують люди, відповідно соми і ростуть.
Ми під'їжджаємо до місця, з якого зазвичай всім показують ЧАЕС. Дмитро нарікає на туман і каже, що за весь час роботи ще не було такого, щоб станцію взагалі не було видно. Ми їдемо далі. Біля ЧАЕС дозиметр показує близько трьох.
Автобус привозить нас до їдальні, біля якої бігають три великі собаки. Вони дуже ласкаві, заглядають в очі кожному туристу і ганяють голубів, які залітають у двір. На вході висять таблички з проханням не годувати тварин, «поважаючи працю озеленювачів». Відкрити двері в будівлю з першого разу не вдається - вона дуже важка, а зверху тебе практично «здуває» потік холодного повітря. Якщо врахувати, що ми і без цього достатньо змерзли, стояти біля неї практично нестерпно. З боків, на шляху до їдальні, стоять дві рамки - вони перевіряють, забруднені чи туристи радіацією. Якщо світиться кнопка «чисто», то можна слідувати до раковин і мити руки з милом. Вода в кранах, незважаючи на наявність бойлера, крижана.
На другому поверсі знаходиться їдальня. Виглядає вона куди краще, ніж багато шкільні їдальні в Миколаєві, наприклад. Нам розповідають, що продукти сюди привозять з інших міст, тому за «чистоту» їжі можна не переживати. В одному з кутів їдальні коштує кава-автомат і кулер з гарячою і холодною водою. Загалом ми проводимо в приміщенні близько години і прямуємо до саркофагу, яким накритий четвертий реактор. За цей час вдається трохи зігрітися і перекусити.
Ми проїжджаємо повз ЧАЕС. Вздовж паркану колючий дріт, а сам саркофаг практично не видно через туман.
Ми виходимо біля пам'ятника ліквідаторам аварії на ЧАЕС, встановлений до 20-річчя зведення об'єкта «Укриття». Дозиметр показує, що рівень радіації біля нього - 0,80.
Недалеко від паркану, яким обнесено будівлю, стоять автомобілі і ходять працівники спільного підприємства «Novarka», яке займається будівництвом саркофага. За словами гіда, це - максимально близьку відстань, на яке ми можемо наблизитися. Незважаючи на те, що саркофаг все-таки поставили, в ньому до цих пір є «прогалини». Зараз працівники потроху руйнують старе укриття і в майбутньому планують вивезти за допомогою спеціальної техніки залишки реактора.
Починає темніти і температура повітря знижується. Слідом за нами приїжджають інші групи туристів, тому ми поспішаємо, щоб встигнути побачити все.
Далі ми зупиняємося біля стели «Прип'ять». Біля неї лежать вінки і деякі знову починають «селф» на тлі цього. Навпаки знаходиться «рудий ліс» - близько ста гектарів соснового лісу, які після вибуху на ЧАЕС через радіоактивного випромінювання «забарвилися» в рудий колір. Він сильно забруднений - на дозиметрі відмітка 12.
Проїжджаємо так званий «міст смерті». Назву свою він отримав завдяки легенді, в якій мовиться, що жителі Прип'яті протягом усього дня після вибуху приходили на нього, щоб подивитися на зруйнований енергоблок. Тоді правоохоронці закрили міст для відвідування, після чого, відповідно до переказам, багато хто з них отримали смертельну дозу радіації і загинули.
Пізніше ми Нарешті в'їжджаємо в місто-привид Прип'ять. На КПП гід показує документи и ми проїжджаємо далі. У Прип'яті, незважаючі на наплив туристов, розбіті дороги. Високі будинки, в яких вже давно ніхто не живе, занедбані і руйнуються від часу і незатребуваності. Все, що колись було вулицями, площами і дворами, заросло деревами і травою. У заростях стоять ліхтарі, дорожні знаки і поржавіли покажчики.
Дмитро розповідає, що середній вік жителів Прип'яті становив всього 27 років. І на той час в невеликому, здавалося б, місті була дуже навіть хороша інфраструктура: 15 дитячих садків, 5 загальноосвітніх шкіл, музична школа, три поліклініки, 27 їдалень, кафе і ресторанів, палац культури «Енергетик», кінотеатр «Прометей».
Багато об'єктів раскурочили так звані «металісти». У місті всього близько 16 тисяч квартир - майже всі або пограбовані, або з них все вивезли в «могильники». Найбільш збережені квартири використовують в якості ночівлі «сталкери». У листопаді 1985 року тут проживало 47 тисяч 500 осіб. Зараз тут ніхто не живе.
Нас ведуть в річпорт. Його будівля практично повністю зруйновано: вибиті стекла і виламані рами, навколо валяються дошки і камені. У більш-менш нормальному стані збереглися вітражі. Велика сходи ведуть до річки - затоплений пірс і обгороджена напівзруйнованим парканом річка. За словами Дмитра, колись через цю річку хотіли зробити повідомлення з Києвом катером- «ракетою», однак для цього необхідно провести днопоглиблювальні роботи, які можуть «сколихнути» осів радіацію, тому цю ідею закинули.
Недалеко від річпорту знаходиться лікарня, в яку привозили перших рятувальників, які брали участь в гасінні пожежі на ЧАЕС. У підвалі лікарні досі лежить їхня уніформа, тому відвідини підземних кімнат знаходиться під суворою забороною навіть для найзавзятіших відвідувачів зони відчуження.
Далі нам показують школу мистецтв - напівзруйнована, розкрадене будівля - в одній з кімнат лежить розбитий рояль. Доводиться йти і дивитися собі під ноги.
Здалеку бачимо палац культури «Енергетик» і готель «Полісся», які вражають своїм масштабом і, здавалося б, нормальним станом. Але чим ближче підходимо, розуміємо, що і їх не оминуло час: сильно зруйновані сходи, вибиті вікна і запах вогкості.
На деяких будинках намальовані графіті, частина з яких вельми талановиті, проте в загальній атмосфері оповитого туманом міста все вони виглядають зловісно.
У деяких місцях на очі трапляються фрагменти ліхтарів або стовпів, кинуті прямо на доріжці - ми припускаємо, що їх могли намагатися вкрасти, але не змогли.
Недалеко від готелю нам показують величезний будинок «Ресторан». Всередину не заходимо, так як це небезпечно і йдемо до колишнього супермаркету - там до сих пір збереглися деякі вивіски, всередині стоїть іржава візок для продуктів, а на його сходинках хтось поставив міні-інсталяцію з протигазом. Виглядає досить примітивно.
Коли гід підводить нас до трибун - напіврозвалені і побитим, ми не відразу розуміємо, що заросле навколо поле - це те, що було колись стадіоном.
Далі - всім відомий парк розваг з колесом огляду, атракціоном «автодром» і каруселями. Навколо вже настільки темно, що налаштувати фотоапарат на режим зйомки не виходить - мій від такої кількості локацій просто розряджається і доводиться озброюватися телефоном. Незважаючи на те, що каруселі давно повинні були поржавіти, їх штовхають і вони починають рухатися - звук при цьому ріже слух, а тіло покривається мурашками. До автодрому нам забороняють підходити, так як там радіаційне забруднення дуже висока, а ось «чортове» колесо можна побачити і помацати. Всі фотографуються на його фоні, а наші вже знайомі дівчата з селф-палицею змагаються в оригінальності пози для фото.
До багатоповерхівок, які нам хочуть встигнути показати, доводиться пробиратися через зарості, постійно побоюючись наступити на люк, скло або поржавіли метал. Ті, що йдуть попереду люди «відтягують» стирчать з кущів гілки, які постійно норовлять потрапити в обличчя. На вулиці настільки холодно і похмуро, що ми просто йдемо, не озираючись.
У будинках, в які нам дозволено зайти, підніматися можна було не вище другого поверху. Все електрощітки в багатоповерхівках вирвані, ліфти - розламані, рідкість - побачити десь цілу ванну або що-небудь, що могли здати на металобрухт. Чим темніше стає на вулиці, тим краще видно, що ми - єдине джерело світла в цьому місті.
Ми заходимо в те, що раніше було дитячим садом - маленькі тапочки розкидані на підлозі, в одній з кімнат - іграшки, в іншій - дитячі ліжечка. Ми переконуємо один одного, що це все було залишено тут, ніхто в цьому саду не вмирав, однак відчуття все одно жахливі.
Коли ми йдемо до свого автобусу і трохи відстаємо від йдуть попереду людей, в якийсь момент стає зрозуміло, що якщо зараз їх не знайти - звідси одному не вийти. Туман, в якійсь мірі, додає світла і, не дивлячись на жарти про паранормальному, коли ми вже йдемо по вулиці, є тільки смуток від усвідомлення того, що сталося з жителями цього колись живого міста.
Останні кілька будинків нас супроводжує велика собака, вона ж проводжає нас до автобуса, куди поривається зайти. Ми і ще кілька людей виносимо їй залишки своєї їжі з автобуса і їдемо.
На зворотному шляху нам доводиться двічі виходити на пунктах пропуску і перевіряти рівень забруднення, проходячи через рамки. Наша група не затримується, значить нікого не зупиняють з проханням відмивати взуття. Кілька годин в дорозі і перед нами знову місто-герой Київ. Живий і людний. Багато в чому завдяки тим, хто ціною свого життя не допустив розростання аварії, яка підкосила весь світ в 1986 році.
По дорозі додому я ще дуже довго думаю про те, для чого ж насправді туристи їдуть до Чорнобиля? Обернути час назад, комусь чимось допомогти, щось змінити ми не можемо. Які все-таки відповіді ми там шукаємо? Я не знаю. Але, можливо, тільки побачивши Зону відчуження на власні очі, можна по справжньому оцінити геройські вчинки тих, хто ціною свого життя і здоров'я мінімізував наслідки трагедії для всієї країни.
Автор: Людмила Жерновская
По дорозі додому я ще дуже довго думаю про те, для чого ж насправді туристи їдуть до Чорнобиля?Які все-таки відповіді ми там шукаємо?
