5 Квітень
Іноді мене захоплює велосипедна «гонка озброєнь», і мені починає хотітися чогось більш швидкого, легкого і крутого, ніж у конкурентів. Часом, я втрачаю з уваги ті прості причини, за якими мені подобається велосипедний спорт. Blue Triad AL - відмінне нагадування того, що велосипеду не обов'язково бути повністю карбоновим або коштувати як кілька платежів по іпотеці, щоб задовольнити ваші потреби. 
Цей велосипед для тріатлону з алюмінієвою рамою і карбонової виделкою має ті ж аеродинамічними характеристиками, які я спостерігав на моделях в десять разів дорожче. До того ж, Triad - один з небагатьох мультиспортивних велосипедів вартістю менше 2000 доларів.
Найбільше мене вражає те, як добре Triad мені підходить. Я можу просто зайняти аеродинамічну позицію і крутити педалі. Після декількох поїздок я побачив своє ім'я у верхній десятці однієї з таблиць Strava. Втім, я катався в основному по рівних дорогах і під ухилами.
Рама здається стійкою і відмінно передає мої зусилля, хоча велосипед швидше призначений для їзди по прямій лінії, ніж маневрування і проходу складних поворотів. Жорстка алюмінієва рама майже не ізолювала мене від дороги. Навіть не глянувши вниз, я відразу розумів, коли відбувався перехід з свіжого асфальту на більш шорстку поверхню.
Наскільки б не був цей велосипед хороший на рівній місцевості, для підкорення підйомів його власнику доведеться докласти додаткових зусиль. При вазі в 10 кілограмів, модель важче, ніж велика частина гоночних велосипедів, але для її цінової категорії це хвилі нормально.
Частина цієї ваги доводиться на 32-спиць колеса Aerus, які здалися мені надто м'якими для проходу поворотів. Перехід на більш жорсткі і легкі колеса з кращими показниками аеродинаміки, безсумнівно, поліпшить ваш результат в будь-якій гонці.
Можливість тонкої настройки є однією з ключових особливостей мультиспортивних велосипедів. В цьому плані Triad не розчаровує. Я легко відрегулював алюмінієвий кокпіт від Profile Design, щоб забезпечити собі більш ефективне і комфортне положення.
Сидіння має два варіанти установки на підсідельний штир, що дозволило мені зробити велосипед ще зручніше. Хоча зміна положення сидіння не вимагає особливих зусиль, ситуація з підсідельним штирем трохи більше проблематична. Мені довелося додати кілька мазків вуглецевої пасти і поворушити клиновидний затиск, перш ніж я зміг піднімати і опускати штир для регулювання висоти сидіння.
Надійні манетки і перемикачі Shimano 105 відмінно себе показали навіть при високому навантаженні. А ось гальмівні супорти Tektro зрівнятися з продукцією Shimano не змогли. Тому мені довелося залишати собі більше простору для гальмування перед проходом жорстких кутів або різких 180-градусних поворотів, які зустрічаються в тріатлоні або гонках на час.
Втім, саме на трасах такого типу, з довгими прямими ділянками Triad і показує себе з кращого боку.
Незважаючи на невеликі недоліки, а ніхто і не очікував, що велосипед такої вартості буде ідеальним, Triad залишається відмінною моделлю. Це легкий в зверненні велосипед, який не змусить вас перейти на хліб і воду, щоб за нього розплатитися.
Що вам потрібно знати
- Стабільний, несприйнятливий до бічного вітру
- Багатопозиційний підсідельний штир і кокпіт Profile Design пропонують широкі можливості регулювання
- Манетки і перемикачі Shimano 105 забезпечують чітке перемикання передач
- Вам не доведеться продавати свою машину для покупки цього велосипеда
Вага: 10 кг. (M / L)
Вартість 1450 доларів
Інформація: rideblue.com
Рекомендуємо ще почитати по темі статті:
