Розробка основних бойових танків зміщується на Схід

В Європі консолідація промисловості, скорочуються бюджети і тривалі програми по бойовим машинам стали причиною того, що країни, які колись створили свої власні потужності по створенню і виробництву ОБТ - наприклад, Швеція з танком Bofors S і Швейцарія з танками Pz 61 і Pz 68 - відмовилися від них на користь готових імпортних виробів. Обидві ці країни обрали танк Leopard 2 компанії Krauss-Maffei Wegmann (KMW), при цьому трохи заспокоївши місцеву промисловість і кинувши їй кістку у вигляді виготовлення всередині країни підсистем, наприклад дизельного двигуна MTU.

Шведські Leopard є одними з найбільш добре захищених танків в світі, підтверджуючи тим самим незвичайну тенденцію, коли багато країн віддають перевагу скоріше готові імпортні танки, ніж розробку своїх власних і при цьому часто отримують більше боєздатні машини в порівнянні з машинами оригінального розробника.

Наприклад, 436 танків Leclerc Об'єднаних Арабських Еміратів (єдині експортні машини цей французького ОБТ) мають більш високі характеристики в порівнянні з танками французької армії, а також удосконалення для експлуатації в жаркому кліматі цієї країни. Можливо, найзначнішим зміною стала установка дизельного двигуна MTU 883 потужністю 1500 к.с. замість оригінального двигуна SACM. Двигун MTU також був встановлений на французьку броньовану ремонтно-евакуаційну машину Leclerc ARV.

Уже після надходження на озброєння ОАЕ модернізували свої ОБТ за рахунок установки комплекту захисту AZUR (Action en Zone Urban) розробки компанії Nexter; недавно ці машини були розгорнуті союзної коаліцією в Ємені. Для порівняння, Франція не вибрала додатковий захист для своїх власних танків Leclerc.

Компанія KMW в даний час є основним підрядником по танку Leopard 2, який став найвдалішим європейським танковим проектом останнім часом, широко експортуються і зазнали значних модернізацій. Ліцензійне виробництво також здійснювалося в Греції та Іспанії, але в даний час фактично всі роботи по танку Leopard 2 зосереджені на модернізації існуючих платформ, так як європейські оператори прагнуть позбутися від машин і консолідувати свої парки. Єдиним винятком є ​​виробництво 64 нових танків, які повинні зійти з виробничої лінії і відправитися в Катар.

Навіть нові танки Leopard 2A7 німецької армії, замовлені у компанії KMW, є модернізацію Leopard 2A7 з наявності голландської армії, а також пройшли капітальний ремонт і допрацьовані до нового стандарту машини варіанту 2A4.

Хоча конкретних планів немає на найближче майбутнє, заміною танку Leopard 2 цілком може стати новий ОБТ, розроблений спільно з Францією, якій також буде необхідна заміна своїх ОБТ Leclerc в довгостроковій перспективі. Ці можливості були підкріплені недавнім злиттям компаній KMW і Nexter Systems, але на сьогоднішній день всі спроби щодо спільної розробки провалилися через конфлікт інтересів.

Сучасний завод компанії General Dynamics European Land Systems, побудований для виробництва танків Leopard в Іспанії (абсолютно новий, але на даний момент в його цехах тиша) являє собою символ виробництва європейського ОБТ. Якщо танкобудівні компанії Європи не забезпечать собі модернізацію танків, їх потужності і кваліфікація деградують.

Росія

Навіть неповоротка російська бронетанкова промисловість була скорочена і консолідована. Розробка і виробництво чотирьох основних виробничих майданчиків в даний час перенесено на Уралвагонзавод в Нижньому Тагілі, який розробив танки T-62, T-72 і T-90; останній досі виробляється для зарубіжних ринків. Завод в Омську, де проводився ОБТ T-80, тепер увійшов у величезний концерн Уралвагонзавод і, по всій видимості, зосередився на більш спеціалізованих ОБТ-платформах.

Після фальстарту з ОБТ T-95, який був озброєний встановленої зовнішнім чином 152-мм гладкоствольною гарматою 2A83, російські зусилля переключилися на розробку ОВТ T-14 армату, який був офіційно показаний на військовому параді в травні 2015 року.

Танк T-14 має революційну компоновку: три члени екіпажу розміщуються попереду в дуже міцному корпусі (включаючи комплекс активного захисту), снаряди в встановлену зовнішнім чином гладкоствольну 125-мм гармату 2A82A подаються автоматом заряджання, встановленим в кормовій ніші вежі. Базовий корпус T-14 (модифікується в деяких випадках) послужить базою для повного сімейства бойових броньованих машин, і першою з них стала важка бойова машина піхоти Т-15.

Передсерійні екземпляри T-14 в даний час проходять випробування і в разі успіху Росія планує виготовити, щонайменше, 2000 машин, які замінять танки T-72, T-80 і в довгостроковій перспективі T-90, хоча не зовсім ясно, чи буде фінансування достатнім для цього. Тим часом, Росія продовжує виготовляти і експортувати ОБТ і підтримувати іноземних виробників.

Російський танк Т-90

Російський танк Т-72М1М

Україна

У радянські часи Україна накопичила великий досвід проектування, розробки і виробництва ОБТ, включаючи модель T-80УД, на якому був встановлений компактний і з хорошою питомою потужністю дизельний двигун місцевої розробки, а не ненажерливий і дорогий газотурбінний двигун російських танків T-80У.

Роботи продовжилися і після розпаду Радянського Союзу; подальша розробка танка T-80УД привела до створення варіанту T-84. Згодом, наприкінці 90-х років T-84 був проданий в Пакистан, хоча неврегульовані відносини між Росією і Україною означали, що існують деякі розбіжності, що стосуються наприклад заперечень Росії з приводу технології литих веж. У зв'язку з цим деякі машини були поставлені з вежами від танка T-80.

Проектування танка веде харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. Морозова, а виготовленням займається державний танковий завод ім. Малишева. Цей завод виготовив і почав поставки першої партії з 49 танків БМ Оплот в Таїланд на початку 2014 року, але точний статус цієї угоди не ясний в світлі нинішньої ситуації на Україні і рішення, прийнятого на початку 2015 року та яка полягає в тому, щоб зосередити всі розробки і виробництво на задоволенні потреб українських збройних сил.

Танк БМ Оплот

Ізраїль

Складальна лінія танків Abrams M1A1 на танковому заводі поблизу Каїра робить Єгипет єдиною країною в Північній Африці, яка має потужності з виробництва сучасного танка, але на Близькому Сході єдиною країною, яка розробила власний ОБТ, є сусідній Ізраїль. Та й то, танк в останньому варіанті Merkava Mk 4 не виробляється (хоча модернізація йде), а його дизельний двигун імпортний (є варіант GD883 General Dynamics двигуна MTU).

І все-таки, той факт, що було успішно розроблено та виготовлено сімейство інноваційних танків, говорить багато про що. Танк Merkava, розроблений консорціумом ізраїльських компаній, «напряг» національну оборонну промисловість так, як це було б неможливо в більшості інших країн. Його створення, фінальним акордом якого стала збірка компанією Israeli Ordnance Corps, зажадало дуже високого рівня кооперації та інтеграції між багатьма ізраїльськими компаніями.

Все ОБТ Merkava мають гарний захист і відрізняються незвичайною компонуванням з переднім розташуванням двигуна. Танк новітньої конфігурації Mk 4 обладнаний КАЗ Rafael Trophy

Конструкція танка незвичайна тим, що силовий блок розміщується попереду, а вежа зрушена до корми машини. Конструктори аргументують це тим, що така компоновка підвищує живучість екіпажу (екіпаж може залишати машину через задні люки, при цьому забезпечується хоч якийсь захист від ворожого вогню), а також дозволяє звільнити простір для відділення десанту.

На танку Mk 4 встановлено багато систем місцевої розробки, включаючи комплекс активного захисту Trophy компанії Rafael.

Туреччина

Отримавши значний досвід модернізації застарілих ОБТ, Туреччина вирішила в минулому десятилітті побудувати свій власний танк і в серпні 2008 року уклала контракт з компанією Otokar на проект Altay.

Контрактом вартістю 500 мільйонів доларів передбачалося проектування, розробка і виготовлення експериментального зразка для перевірки ходових характеристик MTR (Mobility Test Rig), експериментального зразка для стрельбових випробувань FTR (Firing Test Rig) і двох досвідчених машин (PV1 і PV2), всі випробування яких на даний момент завершені. В даний час ведуться переговори з виготовлення першої партії з 250 танків Altay з двигуном MTU EuroPowerPack потужністю 1500 к.с., хоча Туреччина в майбутньому хоче виробляти свій силовий блок, розроблений місцевими підприємствами.

Туреччина єдина з країн НАТО розпочала програму розробки і виробництва власного ОБТ Altay

Відповідно до загальної стандартної західноєвропейської практикою танк Altay озброєний 120-мм гладкоствольною гарматою L / 55, яка також встановлена ​​на багатьох танках Leopard 2A6 і інших ОБТ. Гармата ручного заряджання з'єднана з системою управління вогнем (СУО) місцевої розробки, а наведення здійснюється за допомогою стабілізованих денних і нічних прицілів.

Можливості турецького танка будуть розвиватися поетапно. Хоча для серійної машини передбачена установка, наприклад, сучасного комплекту бронювання, в довгострокове перспективі очікується, що вона буде обладнуватися комплексом активного захисту від компанії Aselsan.

Південна Корея

Турецької компанії Otokar сприяє південнокорейська компанія Hyundai Rotem, яка має свій власний досвід розробки та виробництва основних бойових танків K1 і K2. Південна Корея тепер цілком самодостатня в розробці і виробництві танків, гусеничних і колісних броньованих машин.

Почався цей процес з розробки першого прототипу танка K1, виготовленого американською компанією Chrysler (в даний час General Dynamics Land Systems) в 1983 році. Потім корейська машина пройшла довгий шлях, включаючи чотири основних цикли розробки і модернізації, в кінці якого (і нарешті!) В 2013 році нинішній танк стандарту K1A2 надійшов на озброєння.

K2 компанії Hyundai Rotem - це вже другий ОБТ створений південними корейцями, але розробка місцевого силового блоку виявилася не такою простою справою і машини першої партії оснащуються двигуном MTU

Всього було виготовлено приблизно 1500 машин, але замовлень від зарубіжних країн на цю машину не надходило.

Паралельно, в рамках абсолютно нового проекту компанія Hyundai Rotem розробила ОБТ K2 з більш високим рівнем захисту, озброєний гладкоствольною гарматою L / 55 з автоматом заряджання, розміщеним в кормовій ніші вежі, що дозволило отримати істотно більшу скорострільність в порівнянні з танком K1 (до 10 пострілів в хвилину).

Відповідно до загальної тенденції на танк K2 повинен був встановлюватися місцевий силовий блок, але проблеми, що виникли при розробці та пов'язані з досягненням достатньої потужності і надійності нового двигуна, змусили компанію Hyundai Rotem повернутися до двигуна MTU MT833, хоча розробки при цьому не були зупинені.

Загальна компоновка у корейського танка досить традиційна, але не позбавлена ​​декількох інноваційних моментів, включаючи активну підвіску, яка дозволяє регулювати кліренс і нахил корпуса в досить великих межах. Машина може «ставати на коліна» і обстрілювати цілі з укриття або «задирати носа» з метою збільшення кута вертикального наведення для ведення вогню по високо розташованим цілям. Також весь корпус може підніматися і опускатися в залежності від подоланого рельєфу.

Серійне виробництво почалося в 2013 році, перші танки надійшли на озброєння в червні 2014 року, і з тих пір їх випуск продовжується (очікується надходження 100 танків до 2017 року). На даний момент, на танк немає експортних замовлень, але він регулярно демонструється зацікавленим потенційним замовникам, в тому числі бере участь в конкурсі з перуанському ОБТ, конкуруючи з українським Опорою і російським Т-90.

Китай

Як і більша частина китайської військової техніки, танки цієї країни базуються на російських ОБТ. Спочатку виготовлення радянських копій йшло в великих кількостях, але згодом місцева промисловість почала набиратися досвіду і набиралася його до тих пір, поки Китай не став здатний розробляти з чистого аркуша свої власні проекти. Китай почав з T-54, на базі якого було створено танки Type 59, Type 69 і Type 79. За ними пішов Type 80, який мав новий корпус з вежею, збройної 105-мм гарматою стандарту НАТО, з'єднаної з комп'ютеризованої СУО. Подальший розвиток в 80-х і 90-х роках вилилося в машини з все більш характерним китайським виглядом.

Найновішим ОБТ, котрі вступили на озброєння китайської армії, став Type 99 (число вказує на рік, коли танк був показаний на військовому параді). Хоча його корпус схожий на корпус танка T-72, при розробці був ретельно вивчений досвід участі цього танка в бойових діях, включаючи російську присутність в Афганістані і незадовільні бойові якості іракських танків під час операції «Буря в пустелі», з метою підвищення рівня захисту та апробації деяких інновацій. Серед них, наприклад, комплекс активного захисту і лазерне засліплювати пристрій.

Танк також отримав нову вежу з 125-мм гладкоствольною гарматою, снаряди в яку подає автомат заряджання, розташований під погоном вежі.

Всі танки виготовлялися в великих кількостях для місцевого ринку, але можливості китайської промисловості також дозволяли їй поставляти різні моделі танків в багато країн світу. Китайська компанія North Industries Corporation (NORINCO) в даний час просуває танки MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 і VT-2, все з 125-мм гладкоствольною гарматою і автоматом заряджання.

Про майбутні плани по китайським ОБТ мало що відомо, але до останніх розробок можна віднести легкий танк Type 62 з 105-мм гарматою (також відомий як ZTQ). У той час коли основні бойові танки інших країн стають все важче, легка машина Type 62, призначена для дій у гірській місцевості, має масу всього 21 тонна і екіпаж 4 людини.

Індія

Старання Індії розробити свій ОБТ Arjun добре відомі, вони прекрасно ілюструють загальні проблеми, пов'язані з розробкою конкурентоспроможної машини всередині країни, а також проблеми, специфічні тільки для Індії. Численні затримки, технічні проблеми і влетіла до небес вартість поставки 124 проблемних машин Mk1 в 2004 році (30 років після початку розробки), другий «притягнутий за вуха» замовлення ще на 118 танків, модернізованих до стандарту Mk2 в 2014 році, а також вартість однієї машини, за різними оцінками складова від 8 до 10 мільйонів доларів, все це робить ОБТ Arjun найдорожчим танком в світі.

Індійський танк Arjun

Незважаючи на те, що по суті танк Arjun вважається сучасним проектом, він має кілька дивних недоліків, включаючи 120-мм нарізну гармату, що зіштовхує Індію з тими ж проблемами з вогневим могутністю, з якими зіткнулися Великобританія і Оман з танком Challenger.

Для того щоб компенсувати проблеми, пов'язані з розробкою свого танка, Індія купила танки російські T-72M1 і T-90, які виготовлялися за ліцензією і модернізувалися за рахунок установки готових систем, наприклад прицілів Catherine компанії Thales. Отже, незважаючи на безліч проблем з розробкою, Індія отримала великий досвід виробництва танків всередині країни.

Пакистан

Пакистан замість того, щоб почати розробку нового ОБТ з нуля, прийняв набагато більш розсудливе рішення, зав'язавши тісні коопераційні зв'язки з Китаєм.

Ці дві країни співпрацюють вже досить давно. Почали вони з партії китайських ОБТ Type 59 виробництва компанії NORINCO, які Пакистан модернізував на своєму заводі (включаючи установку нової 105-мм нарізний гармати і комп'ютеризованої СУО), після чого послідувала місцеве складання / виробництво танків Type 69-II, Type 85 і, в кінцевому рахунку, MBT-2000, який отримав пакистанське позначення Al Khalid. З 2001 року було виготовлено понад 300 танків Al Khalid і виробництво їх триває.

Пакистанський танк Al Khalid

Після реалізації успішного проекту Al Khalid Пакистан тепер виношує плани по початку виробництва локалізованого варіанту танка VT-4 / MBT-3000 компанії NORINCO під позначенням Al-Hyder, випробування якого пройшли успішно в кінці 2014 року. Тобто в даний час ця країна гарантовано зберігає можливості з виробництва сучасних танків.

Японія

Поки ми залішаємося в азії и поглянемо на возможности Японії в Цій сфере. Ця країн має великий досвід розробки і виробництва ОБТ, але її пацифіста політика не дозволяє (поки, але незабаром дозволить) їй пропонувати свої танки іншим країнам.

Новітній японський ОБТ Mitsubishi Type 10 наочно ілюструє переваги розробки танка відповідно до національних вимог, оскільки цей танк масою 44 тонни йде врозріз із загальною тенденцією збільшення маси. Японії виникла потреба в розробленні більш легкий танк з меншими розмірами, оскільки попередні моделі Type 50 і Type 90 зазнавали труднощів при переміщенні по автомобільним і залізницях цієї країни.

Японський танк Type 10

Сполучені Штати

Бронетанкова міць Сполучених Штатів буде базуватися на танках M1 Abrams аж до 2050-х років. Для того щоб танк відповідав сучасним загрозам, він проходить кілька послідовних модернізацій, починаючи з конфігурації M1A3, очікуваної на початку наступного десятиліття.

Виробництво цього танка триває, машини експортувалися в Австралію (M1A1 ATM), Єгипет (спільне виробництво M1A1), Ірак (M1A1SA, кілька танків було втрачено в боях з Ісламським державою), Кувейт (M1A2) і Саудівську Аравію (M1A2), так що США мають всі можливості і ноу-хау, які дозволять створити танк нового покоління.

Тим часом, у зв'язку з заміною танків Abrams в американській армії ведеться багато розмов щодо можливості розробки незаселених легких танків для задіяння в сценаріях, яким великі і важкі ОБТ не зможуть відповідати, або щодо нарощування його бойових можливостей в рамках концепції об'єднання населених і незаселених систем, подібної до тієї, що реалізована з штурмовими вертольотами і безпілотними літальними апаратами.

Американський танк M1A2 Abrams

коментар

У той час як смерть ОБТ передбачали вже кілька разів, особливо після розгрому танкових угруповань Сирії і Єгипту в Війні судного дня в 1973 році і в зв'язку з закінченням Холодної війни, до цих пір немає іншої системи озброєння, яка змогла б замінити ОБТ.

Хоча його основну роль по знищенню інших ОБТ більшою мірою взяли на себе інші системи озброєння, танк неодноразово доводив своє значення, підтримуючи спішених піхоту під час бойових дій в Росії, Афганістані та Іраку.

Залишається лише гадати, як будуть виглядати майбутні ОБТ, наприклад проект T-14 Армата з дистанційно керованої вежею пропонує своє бачення майбутнього.

Повністю дистанційно керовані платформи вже використовуються в особливих операціях, наприклад вони беруть участь в розмінуванні, а в майбутньому подібні системи можуть отримати подальший розвиток з метою їх участі в бойових діях.

використано матеріали

www.uvz.ru
www.morozovkmdb.com
www.otokar.com.tr
www.hyundai-rotem.co.k
www.norinco.com
www.drdo.gov.in
www.mitsubishicorp.com
www.wikipedia.org

Переклад Alex Alexeev

джерело: http://topwar.ru/87739-razrabotka-osnovnyh-boevyh-tankov-smeschaetsya-na-vostok.html