+38 (093)  990-30-70

Королевский бал у Вас дома

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи | СЬОГОДНІ

  1. Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи
  2. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  3. що пропонують
  4. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  5. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  6. АВТОР:
  7. Орфографічна помилка в тексті:
  8. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  9. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  10. що пропонують
  11. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  13. АВТОР:
  14. Орфографічна помилка в тексті:
  15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  16. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  17. що пропонують
  18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  19. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  20. АВТОР:
  21. Орфографічна помилка в тексті:
  22. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  23. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  24. що пропонують
  25. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  26. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  27. АВТОР:
  28. Орфографічна помилка в тексті:
  29. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  30. Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"
  31. що пропонують
  32. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  33. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
  34. АВТОР:
  35. Орфографічна помилка в тексті:

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Нові правила правила автоперевезень: ремені безпеки і тахографи

27 серпня 2018, 7:18 Переглядів:

Перевізників зобов'яжуть пройти сертифікацію і заборонять їздити на переобладнаних "намисті"

Фото: Григорій Салай

Міжміські автобуси обіцяють зробити безпечнішим. Мінінфраструктури підготувало зміни в правила перевезень, які вступлять в силу в 2019-21 рр. Про це повідомив міністр Володимир Омелян. Йдеться про тахографи, ременях безпеки для пасажирів та інших вимогах , Передбачених нормами Єврокомісії з транспорту. Експерти згодні, що ці заходи повинні поліпшити безпеку перевезень, але побоюються, що їх впровадження зіткнеться з саботажем перевізників і слабким контролем з боку влади.

що пропонують

Як роз'яснив Омелян, проект постанови передбачає три головних нововведення. Перше - з січня 2019 року на всіх транспортних засобах (ТЗ) з числом місць більше 9 (включаючи водія), тобто це мікроавтобуси, "намисто" і автобуси-лайнери, повинні бути встановлені тахографи. Ці прилади реєструють швидкість ТЗ, скільки часу водій провів за кермом (нормативами допускається не більше 9 годин), скільки кілометрів він проїхав (не більше 500 км на добу). Виняток - транспортні засоби на приміських маршрутах дальністю до 50 км. Друге - з січня 2020 р заборонять експлуатацію автобусів, переобладнаних з вантажних, крім категорії М2 (місць більше 8, вага до 5 т, типу "буса" -маршруткі). Третє - з січня 2021 р заборонять експлуатацію автобусів, не обладнаних ременями безпеки.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

думка експертів

Фахівці з транспорту підтримують ініціативу міністерства, так як вона підвищить безпеку на дорогах, але кажуть, що без прийняття держпрограми будуть складнощі з впровадженням. Програма повинна передбачати залучення автовиробників та імпортерів, зокрема продаж в лізинг нових автобусів, що дозволить швидко відновити автопарк.

"У 2013 р влада збиралася ввести обов'язкові ремені безпеки, але так і не ввели через саботаж власників" бусів ", які не бажають нести додаткові витрати, - нагадав автоексперт Влад Шляховий. - Два роки достатньо, щоб профільний НДІ розробив типовий проект, а власники автобусів закупили ремені і переобладнали салони. Це не буде космічна сума - триточковий ремінь коштує до 500 грн, плюс стільки ж робота. Ціна оформлення сертифіката в профільному НДІ - від 800 грн для нового до 7000 для б / у автобуса. Але багато б / у "намисто" Я перейду сертифікацію, так як у них вже ненадійний сам корпус, а значить - ремінь або сидіння можуть при аварії відірватися ".

Автоексперт Володимир Караваєв говорить, що якщо законодавчо заборонять експлуатувати автобуси без тахометрів і ременів, то перевізники швидко знайдуть гроші на переобладнання.

"Два роки достатньо, і це підвищить безпеку пасажирів, - упевнений Караваєв. - Але паралельно також треба заборонити ввезення в країну нових автобусів, які не обладнані ременями".

Але, за його словами, багато для безпеки залежить від державного контролю і поведінки самих пасажирів.

"Згідно із законом зупиняти автобуси, що не порушують ПДР, може транспортна інспекція, а штрафувати пасажирів (штраф 51 грн, в даному випадку відповідає пасажир, а не водій. - Авт.), Що не пристебнувши ремінь, - патрульна поліція. Тому потрібні спільні наряди на дорогах. Але найкращий контроль - якщо кожен пасажир буде добровільно піклуватися про свою безпеку, пристібаючи ремінь ".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перевірки: 9 тисяч порушень

Кожен третій автобус і маршрутка не мають права виходити на маршрут - це показали підсумки липневої перевірки фахівцями "Укртрансбезопасності" автотранспорту, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів.

Як пояснюють у відомстві, причиною посилення регулярного контролю стали кілька кілька резонансних ДТП з автобусами, які спричинили людські жертви. Перевірено понад 27 тис. Одиниць транспорту, порушення виявлені більш ніж в 9 тис. Машин.

У відомстві зазначили, що частина порушень усунути нескладно, наприклад, просто укомплектувати транспортні засоби аптечками і справними вогнегасниками, але більшість проблем пов'язані з поганим технічним станом автобусів. Найпоширеніші порушення - тріщини на лобовому склі, непрацюючі фари, несправні габаритні ліхтарі, мовчазні звукові сигнали. Частина машин не пройшли техогляд (пасажирський транспорт проходить його раз на півроку). Масовим є перевищення водіями норми часу знаходження за кермом (покладено не більше 9 годин чистої їзди). Штрафи за порушення не вражають - від 340 до 680 грн, як і для водіїв особистого автотранспорту, але за системні порушення автоперевізників можуть позбавити ліцензії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Всі автобуси в Україні зобов'яжуть мати ремені безпеки". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Панченко

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ